Кішкентай, бірақ қызықты және қытырлақ адамдар үшін таза ауа тынысы деп айта аламыз Toyota GR Yaris . Күмәнсіз, ең қызықты машиналардың бірі осы қиын 2020 жылы пайда болды.
Бұл бізге бірнеше брендтердің каталогтарында түпнұсқа гомологация арнайы нұсқалары болған кезде, кез келген раллиде бәсекеге түсу үшін есіктерінде нөмірлері бар бірнеше стикерлерден басқа ештеңе қажет емес сияқты көрінген уақыттарды еске салады - GR Yaris бұл. көлік түрі. Сіздің айналаңызда күту жоғары және алғашқы белгілер өте перспективалы.
Бірақ кішкентай GR Yaris уәде еткеннің бәрін жеткізе ме?
Ақыр соңында, біз 261 а.к. және 360 Нм қуатты жарнамалайтын 1618 cc, турбокомпрессорлы үш цилиндрлі қозғалтқыш туралы айтып отырмыз — бұл қозғалтқыш үшін біршама артық емес пе?
Кішкентай бомбаны қуат банкіне апарудан артық ештеңе жоқ. Бұл біз NM2255 Car HD Videos арнасындағы бейнеден көре аламыз, мұнда жаңа Toyota GR Yaris (жақсы) бекітілген және 261 а.к. бар екенін және ұсынылғанын дәлелдеу үшін кейбір роликтерге тірелген.
Бейне авторының айтуынша, бұл қондырғы жаңа және толығымен стандартты болды, қосымша байқауға сәйкес, үш цилиндрдің қазіргі уақытта тұтынатын бензині 98 октанды болды.
Бұл ГР Яристің қанша жылқысы бар?
Сынақ соңында және көңілсіз қашу жазбасынан кейін - шуға қарсы ережелерді айыптаймыз - біз сау ережелерді аламыз 278,1 а.к. және 367 Нм , 17 а.к. және ресми мәндерден 7 Нм артық.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Бұл мәндер әдетте қуат банктерінде көретініміздей доңғалақ емес, иінді білік үшін екенін ескеру маңызды. Мәндермен бірге келетін «CEngHp» және «CEngTq» (тиісінше қуат және момент) сілтемелері мұны растайды. Басқаша айтқанда, доңғалақпен өлшенетін қуатты автоматты түрде түрлендіретін қуат банкінің өзі - беріліс қорабының жоғалуына байланысты төмен - қозғалтқыш иінді білікке жеткізетін қуатқа.
Қалай болғанда да, кішкентай үш цилиндрдің беруге және сатуға денсаулығы бар сияқты және біз Yaris GR-ге қолымызды алып, оның әлеуетін толық зерттейтін күнді асыға күтеміз ...