ភាពស្រដៀងគ្នារវាងថ្មី។ មហិន្ទ្រតា និងរថយន្ត Jeep Wrangler — ជាពិសេសជាមួយនឹងជំនាន់ TJ (1997-2006) ដែលមានទំហំតូចជាងរថយន្តបច្ចុប្បន្ន — គឺអាចយល់បានកាន់តែងាយស្រួលនៅពេលយើងពិនិត្យមើលប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់អ្នកសាងសង់ឥណ្ឌា។
បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1945 Mahindra & Mahindra (ឈ្មោះផ្លូវការរបស់វាតាំងពីឆ្នាំ 1948) បានចាប់ផ្តើមផលិតក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណរថយន្ត Jeep CJ3 (បន្ទាប់មកនៅតែត្រូវបានកំណត់ថាជា Willys-Overland CJ3) ចាប់ពីឆ្នាំ 1947 រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។
ម្យ៉ាងទៀត ចាប់តាំងពីពេលនោះមក តាមមធ្យោបាយមួយក៏មានម៉ូដែលJeep-shaped Mahindra។ និយាយអីញ្ចឹង ជំនាន់ទី 1 របស់ Thar ដែលទើបនឹងកើតក្នុងឆ្នាំ 2010 នៅតែជាលទ្ធផលនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះជាច្រើនទស្សវត្សរ៍ ដែលបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃរូបភាពដែលមើលឃើញទៅនឹង CJ3 ។
គោលបំណង៖ ធ្វើទំនើបកម្ម
ឡាន Mahindra Thar ជំនាន់ទី 2 ដែលបានបង្ហាញនៅពេលនេះ ទោះបីជាមានភាពទំនើបជាក់ស្តែងដូចពេលដែល CJ ផ្តល់ផ្លូវទៅ Wrangler ក្នុងឆ្នាំ 1987 ក៏ដោយ — នៅតែស្មោះត្រង់នឹងរូបតំណាងរបស់ Jeep ដើម។
ប៉ុន្តែការធ្វើទំនើបកម្មនៃដីឥណ្ឌាទាំងមូលមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះទិដ្ឋភាពខាងក្រៅនោះទេ។ វាស្ថិតនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងដែល Mahindra Thar ថ្មីបានវិវត្តន៍ខ្លាំងជាងគេ។ ឥឡូវនេះវាមានប្រព័ន្ធ infotainment ដែលរួមបញ្ចូលអេក្រង់ប៉ះ 7 អ៊ីញ ឬអេក្រង់ TFT ពណ៌នៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ដែលបម្រើជាកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ យើងក៏មានកៅអីបែបស្ព័រ ធុងបាសពិដាន និងមិនមានការខ្វះខាតនូវសម្ភារៈដែលធ្វើត្រាប់តាមកាបូនហ្វែប...
ថ្វីត្បិតតែមានច្រកចំនួនបីក៏ដោយ ច្រកអាចមកជាបួន ឬប្រាំមួយកៅអី។ នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចុងក្រោយ អ្នកដំណើរខាងក្រោយត្រូវអង្គុយនៅចំហៀង ហើយប្រឈមមុខគ្នាទៅវិញទៅមក ដែលជាដំណោះស្រាយដែលសម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបទៀតទេ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ដូចជាការបិទផ្លូវពិតប្រាកដ Mahindra Thar ជំនាន់ទីពីរអង្គុយលើតួដែលមានស្ប៉ា និងមានសមាជិកឆ្លងកាត់ ហើយកង់បួនគឺស្តង់ដារ។ ការបញ្ជូនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្តូរដោយដៃរវាងដ្រាយកង់ពីរ (2H) ដ្រាយកង់បួនខ្ពស់ (4H) និងទាប (4L) ។
ទោះបីជាមានវត្តមានរបស់តួជាមួយនឹង spars និង crossmembers ក៏ដោយក៏ការព្យួរគឺមានភាពចង់ដឹងចង់ឃើញ ឯករាជ្យនៅលើអ័ក្សទាំងពីរ។ ដំណោះស្រាយដែលគួរធានាថាធារថ្មីមានកម្រិតនៃភាពស្ងប់ស្ងាត់និងការចម្រាញ់លើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូល្អជាងរថយន្តជំនាន់មុន។
របៀបដែលការប្រើប្រាស់នៃការព្យួរឯករាជ្យនៅលើអ័ក្សទាំងពីរអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការបិទផ្លូវរបស់អ្នកដែលយើងមិនដឹង ប៉ុន្តែលក្ខណៈបច្ចេកទេសក្រៅផ្លូវអាចផ្តល់នូវតម្រុយមួយ។ មុំនៃការវាយប្រហារ ការចេញ និង ventral គឺរៀងគ្នា 41.8°, 36.8° និង 27°។ ការបោសសំអាតដីគឺ 226 មីលីម៉ែត្រខណៈពេលដែលសមត្ថភាពរបស់ហ្វដគឺ 650 មីលីម៉ែត្រ។
នៅក្រោមមួកមានជម្រើសពីរ៖ មួយ។ 2.0 mStallion T-GDI សាំង 152 hp និង 320 Nm និងមួយ។ 2.2 mHawk , ម៉ាស៊ូត, មានកម្លាំង 130 hp និង 300 Nm ឬ 320 Nm. ទោះបីជាមិនត្រូវបានពន្យល់ក៏ដោយ, ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃអតិបរមានៃកម្លាំងបង្វិលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអាចត្រូវបានរាប់ជាសុចរិតដោយការបញ្ជូនពីរដែលមាន: ដោយដៃឬដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ទាំងពីរដែលមានប្រាំមួយល្បឿន។
ឡាន Mahindra Thar ថ្មីនឹងដាក់លក់ក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាចាប់ពីខែតុលាឆ្នាំក្រោយ ហើយដូចដែលអ្នកអាចស្រមៃបាន Jeep ឥណ្ឌានេះនឹងមិនលក់នៅទីនេះទេ។
