នៅសហរដ្ឋអាមេរិក វាហាក់បីដូចជាដែនកំណត់រាងកាយត្រូវបានឈានដល់៖ រថយន្តប្រភេទ SUV និងរថយន្តភីកអាប់មួយចំនួនលែងសមនឹងយានដ្ឋានរបស់ជនជាតិអាមេរិកជាច្រើនទៀតហើយ — ពួកគេបន្តរីកចម្រើនពីមួយជំនាន់ទៅមួយជំនាន់ — ដែល "បង្ខំ" ពួកគេឱ្យចតនៅតាមផ្លូវ។
បញ្ហាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយសារចំណូលចិត្តសម្រាប់រថយន្ត XXL ដូចជារថយន្តភីកអាប់ Ford F-150 ដ៏ពេញនិយម ដែលជារថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកអស់រយៈពេល 4 ទសវត្សរ៍មកហើយ និងរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានទំហំធំដូចជា Chevrolet Suburban (រូបភាព) — ម៉ូដែលយក្សនៅក្នុងក្រសែភ្នែកអឺរ៉ុប។
ផ្ទុយទៅវិញ យានដ្ឋាន និងចំណតរថយន្តនៅតែមានទំហំដូចគ្នា។ តើយើងនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ស្តីពីទំហំយានដ្ឋាន និងចំណតរថយន្ត ដើម្បីទប់ទល់នឹងការកើនឡើងនៃយានជំនិះ ឬចំណូលចិត្តសម្រាប់យានជំនិះធំដែរឬទេ? ឬយើងធ្វើច្បាប់លើយានជំនិះដោយខ្លួនឯង ដោយកំណត់ទំហំរបស់វា?
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
នៅអឺរ៉ុប យានជំនិះក៏កំពុងរីកចម្រើនគ្រប់ពេលវេលា — សូមមើលករណីរថយន្ត BMW 3 Series (G20) ដែលមានទំហំធំដូចរថយន្ត BMW 5 Series (E39) ពីបីជំនាន់មុន។ វាជាការពិតដែលថានៅក្នុង "ទ្វីបចាស់" រថយន្តដែលលក់ដាច់ជាងគេគឺមានទំហំតូចជាងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះរថយន្តតូចមិនមានលក្ខណៈតូចទេ។
ប្រភព៖ USA Today
អំពី "ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់" ។ ចាប់ពីថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃសុក្រនៅ Razão Automóvel មាន "Cold Start" នៅម៉ោង 8:30 ព្រឹក។ ខណៈពេលដែលអ្នកផឹកកាហ្វេរបស់អ្នក ឬប្រមូលភាពក្លាហានដើម្បីចាប់ផ្តើមថ្ងៃនោះ សូមតាមដានព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ហេតុការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវីដេអូពាក់ព័ន្ធពីពិភពរថយន្ត។ ទាំងអស់តិចជាង 200 ពាក្យ។