Piştî i30 N, dora birayê piçûk, Hyundai i20 N bû ku di sûka Portekîzî de peyda bibe.
Piştî serkeftina i30 N, Hyundai biryar da ku heman reçeteyê li i20-ê jî bi kar bîne, ku guhertoyek tûjtir bi dest xist da ku li dû hevrikên mîna Ford Fiesta ST biçe.
Bi wêneyek masûlk û bi çend hêmanên ku ji Hyundai i20-a ku di WRC-ê de dimeşîne ve hatî îlhama kirin, ev model xwe bi taybetmendiyên estetîk ên bihêz û hundurînek tije hêmanên werzîşî nîşan dide.
Nimûneyên vê yekê kursiyên bi serpêhatiyek yekbûyî û piştgiriyek mezin a kêlekê, rêgez û destika gearboxê ya taybetî û tewra panela amûrên dîjîtal in, ku di vê guhertoyê de deverên sor ên takometreyê li gorî germahiya motorê diguhezîne.
204 hesp
Di binê kapê Hyundai i20 N de em turbochargerek 1,6 lîtreyî ya çar-sîlindir dibînin ku 204 hp û 275 Nm peyda dike û tenê dikare bi gearboxek desta ya şeş-leza - bi tîpek paşîn a otomatîkî ve were hevber kirin - ku dihêle me ji 0 ber bi 100 km/h di 6,7 saniyan de digihîje leza herî zêde 230 km/h.
Digel ku torque bi taybetî ji her du çerxên pêşîn re tê şandin, Hyundai ya herî werzîş a i20-ê bi Kontrola Destpêkirinê ve girêdaye û wekî vebijarkek dîferansiya kilîtkirina mekanîkî (Cûdahiya N Corner Carving Differential) pêşkêşî dike.
Ji bilî van hemûyan, vê "roketa pocket" di heman demê de dît ku şasî li 12 xalên cihêreng hate xurt kirin û hat ku şokê nû, kaniyên nû û barên nû yên stabîlîzker, û her weha dîskên frensê yên mezintir jî vedihewîne.
Û bihayên?
Naha li firotgehên Hyundai yên li Portekîzê peyda dibe, i20 N bi 29 990 euro dest pê dike, û ev bihayê bi kampanyayek darayî re ye.Ger ew ji Hyundai re fînanse negirin, bihayê bi 32 005 euro dest pê dike.