Piştî balkişandina li ser ajotina xweser, kêşeyên derbasbûna wesayîtên elektrîkê jî di Civîna Webê de hatin gotûbêj kirin. "Dayika xweda" ya dersa masterê ya ku ev mijar lê hate nîqaş kirin pargîdaniya Portekîzî Flow bû - pargîdaniyek Portekîzî ku ji bo şîretkirina pargîdaniyan li ser derbasbûna fîloyên elektrîkê veqetandî ye.
Ji bo Tomas Edwards, derhênerê kirrûbirrê yê Flow, tevlêbûna pargîdaniyên neftê di elektrîkkirina otomobîlan de ne tenê "neçarî" ye lê "ji bo serkeftina vê veguherînê girîng e". Ji bo berfirehkirina pêwîst a stasyonên şarjê sepandina erdî ya bihêz a stasyonên dagirtinê wekî destpêkek hêja tê dîtin.
Tewra ev rastiya ku pargîdaniyên neftê berdewam dikin ku beşek girîng ji dahata xwe di bermahiyên neftê de ne, nikare "wek şikestek li ser vê hevkariyê bixebite". Ji bo derhênerê kirrûbirrê yê Flow, guman tune: pêşeroja stasyonên dagirtinê veguherîna stasyonên barkirinê vedihewîne.
Digel rola pargîdaniyên neftê, hîn dem hebû ku di vê panela Websummit de li ser kêşeyên ku pargîdan di elektrîkê fîloya xwe de rû bi rû dimînin nîqaş bikin.
Hin ji van pirsgirêkan xweserî û bandora giraniya batterê li ser kapasîteya barkirinê têkildar dikin. André Dias, CTO û damezrînerê Flow, nirx dike û dibêje ku ev "bê pirs" in. Karbidest diparêze ku jixwe reklam hene ku dikarin 300 km di navbera barkêşan de bigerin û, ya duyemîn jî, ku cûdahiya kapasîteya barkirinê bi navînî, 100 kg heya 200 kg e.
Têkildarî hewcedariya sazkirina stasyonên barkirinê di pargîdaniyan de, CTO û damezrînerê Flow bi bîr xist ku "dibe ku ew bibe derfetek jî", bi îmkana ku destûr bide karanîna wan a gelemperî, bi wan re hin drav qezenc bike, bi vî rengî lêçûnên xebitandinê kêm bike.
Ji bo vê yekê, André Dias bal kişand ser girîngiya pargîdaniyên ku stasyonên gazê yên "pêşerojê-delîl" saz dikin, girêdana stasyonan pir girîng e. Digel vê yekê, di pêşerojekê de digel bêtir otomobîlên elektrîkê, îmkana barkirina gerîdeyê di kar de wekî feydeyek ku pargîdanî ji karmendê re daye tê dîtin.
Ji bo pargîdaniyên ku çalakiya wan hin bêpêşbînîbûnê vedihewîne, André Dias wekî çareseriyek destnîşan kir ku plansaziyek baldar û yekbûna daneyên ku ji hêla otomobîlan ve têne şandin, bi vî rengî dihêle ku hûn bizanin ka kîjan wesayît di fîloyê de xwedan xweseriyek mezintir e an kîjan herî nêzê stasyona karûbarê ye. barkirina bilez.