Wekheviyên di navbera nû de Mahindra Thar û Jeep Wrangler - nemaze digel nifşa TJ (1997-2006), ji ya heyî tevlihevtir - gava ku em li dîroka çêkerê Hindî dinêrin, hêsantir têne fêm kirin.
Di sala 1945-an de hate damezrandin, Mahindra & Mahindra (navê wê yê fermî ji 1948-an vir ve) dest bi hilberandina di bin lîsansa Jeep CJ3 (wê hingê hîn jî wekî Willys-Overland CJ3 hate nas kirin) ji 1947-an heya îro.
Bi gotineke din, ji wê demê û vir ve, bi rengekî din, modelek Mahindra-ya Jeep-ê heye. Bi awayê, nifşa yekem a Thar, ku di sala 2010-an de jidayik bûye, hîn jî encama vê peymana ewqas dehsalan e, ku kolageya dîtbarî ji CJ3 re rastdar dike.
Armanc: nûjen kirin
Nifşê duyemîn Mahindra Thar-a ku naha hatî vedan, her çend bi eşkere nûjenkirî be - mîna dema ku CJ di sala 1987-an de rê da Wrangler-ê - bi pêşbînî ji şêwazên îkonîk ên Jeep-a orjînal re dilsoz dimîne.
Lê nûjenkirina tevahiya eraziyê Hindistanê ne tenê ji hêla derveyî ve sînordar bû. Di hundurê de ye ku Mahindra Thar-a nû herî zêde pêş ketiye. Naha xwedan pergalek infotainmentê ye ku tê de ekranek 7 ″, an ekranek TFT-ya rengîn di panela amûrê de heye ku wekî komputerek serhêl kar dike. Di heman demê de kursiyên me yên werzîş, axaftvanên tavan jî hene û kêmasiya sepanên ku fîbera karbonê teqlîd dikin tune…
Tevî ku tenê sê port hene, Thar dikare di veavakirina çar-an şeş-kursiyan de were. Di veavakirina paşîn de, rêwiyên paşîn li kêlek, li ber hev rûniştin - çareseriyek ku, ji ber sedemên ewlehiyê, êdî li Ewropayê destûr nayê dayîn.
Aboneyê bultena me bibin
Bi qasî ku li derveyî rê rast e, nifşê duyemîn Mahindra Thar li ser şasiyek bi spar û çarçikan rûniştiye, û ajotina çar-teker standard e. Veguheztin dihêle hûn bi destan di navbera ajokera du-teker (2H), ajokera çar-teker a bilind (4H) û nizm (4L) de veguherînin.
Tevî hebûna şasiya bi spart û endamên xaçê, rawestgeh, bi balkêşî, li ser du axê serbixwe ye. Çareseriyek ku divê Thar-a nû astek aramî û safîkirina li ser asfaltê ji ya berê wê pir bilindtir garantî bike.
Çawa karanîna suspensionê ya serbixwe li ser her du axê dikare bandorê li performansa weya derveyî rê bike, em nizanin, lê taybetmendiyên derveyî rê dikarin nîşanek peyda bikin. Goşeyên êrîşê, derketinê û rûvî bi rêzê 41,8°, 36,8° û 27° ne. Paqijiya erdê 226 mm e, dema ku kapasîteya ford 650 mm e.
Di bin çopê de du vebijark hene: yek 2,0 mStallion T-GDI benzîn bi 152 hp û 320 Nm û yek 2.2 mHawk , mazotê, bi 130 hp û 300 Nm an 320 Nm Her çend nehatiye ravekirin jî, cûdahiya nirxa herî zêde ya torque di motora Mazotê de dikare bi du veguheztinên berdest ve were rastdar kirin: manual an otomatîk, her du jî bi şeş leza.
Mahindra Thar-a nû dê ji cotmeha bê de li Hindistanê derkeve firotanê û, wekî ku hûn difikirin, ev jeep a Hindî dê li vir neyê firotin.
