Ateca, Ateca, Ateca… Seat salone Ženevoje buvo tik Seat Ateca.
Nieko nuostabaus. Seat Ateca yra vienas svarbiausių pastarųjų metų Seat modelių. Po vadinamojo viso asortimento „Leonisation“ – posakio, kuris netrukus reiškia aukštesnę kokybę ir dizainą ir kuris buvo pristatytas naujos kartos „Leon“ (taigi ir „Leonisation“) – atėjo idealus laikas prekiniam ženklui pasirodyti. į naują segmentą: visureigių.
Šiais laikais prekės ženklui nelengva atsidurti naujame segmente. Skirtingai nei privati rinka (40%), kuri įprastai „naujienas“ priima spontaniškiau, automobilių parko rinka (60%) linkusi įtariai žiūrėti į viską, kas nauja, renkasi laukti pirmųjų modelių sėkmės ar nesėkmės ženklų. Priežastis? Likutinė vertė.
SUSIJĘS: Seat Ateca Cupra: ispaniškas visureigis kietu režimu
Atsižvelgiant į sudėtingumą, „Seat Ateca“ buvo pasirinktas modelis misijai. MQB platforma, naujausios kartos varikliai, laimingas dizainas ir technologijos, atitinkančios geriausius pasiūlymus rinkoje. Matyt, Ateca turi viską, kad laimėtų šiame labai konkurencingame segmente. Ar Ateca atvyks, pamatys ir laimės?Statinė ekskursija po Seat Ateca
Teks dar šiek tiek palaukti, kol išbandysime „Ateca“ kelyje, tačiau po intensyvaus Ženevos šviesų spindesio ispaniškas modelis (su vokišku akcentu) nenuvylė. Medžiagos yra geros kokybės, o erdvė laive įtikina visomis kryptimis (510 litrų bagažo erdvė standartinėje versijoje ir 485 litrai visų varančiųjų ratų variantuose).
Reikėtų pabrėžti aukštą vairavimo padėtį, matomumą į išorę ir puikų erdvės išnaudojimą. Prietaisų skydelis, aiškiai įkvėptas Leon, vėl pasižymi horizontalia linija, nukreipta į vairuotoją. Valdikliai sugrupuoti į bloką ir yra lengvai valdomi, o ciferblatai, kaip ir centrinis 8 colių ekranas, leidžia greitai ir lengvai skaityti.
Grįžtant prie išorės, Ateca raumeningos linijos išsiskiria. Siekiant padidinti profilio įtempimą, išoriniai veidrodėliai sėdi ant priekinių durų pečių. Galinė dalis yra labai išpuoselėta, o išsikišusios galinių LED priekinių žibintų padėtis padeda Martorell visureigiui suteikti tvirtą išvaizdą. Priekyje išsiskiria firminiai „Full-LED“ priekiniai žibintai ir „Ateca“ pavadinimą atspindintis apšvietimas – trumpai tariant, detalės.
Technologiškai pažangus
Centrinėje konsolėje esantį vairavimo patirties mygtuką galima pasirinkti Normal, Sport, Eco ir Individual vairavimo režimus. Keturiais ratais varančiose „Ateca“ versijose įdiegtos „Snow“ ir „Offroad“ programos bei „Hill Descent Control“ funkcija. Dar vienas labai patogus mechanizmas – elektra valdoma bagažo skyriaus anga, kurią galima aktyvuoti paprastu pėdos mostu, o pirmą kartą – taip pat uždaryti. „Ateca“ taip pat turi papildomą šildymo sistemą stovėjimo aikštelėje su išankstiniu temperatūros pasirinkimu nuotolinio valdymo pultu.Pagalbinių vairavimo sistemų asortimente yra daug sistemų: „Traffic Assist“, „ACC“ su „Front Assist“ (pagalba esant kamščiams), „Traffic Signal Recognition“, „Blind Spot Detection“, „Post Traffic Alert“, „Top View“ (keturios kameros apima visą apylinkę), Park Assist 3.0 (kuri palaiko skersinius ir išilginius manevrus), Lane Assistant ir Emergency Assistant. Kalbant apie ryšį, išsiskiria naujausios kartos informacijos ir pramogų sistema: Easy Connect, Seat Full Link (kuri suteikia Apple CarPlay ir Android funkcijas), Seat Connect, Media System Plus, Connectivity Box ir taip pat du USB prievadus.
Varikliai nuo 115 iki 190 AG
Dyzelinių variklių pasiūla prasideda nuo 1.6 TDI su 115 AG. 2.0 TDI galima įsigyti su 150 AG arba 190 AG. Sąnaudų vertės svyruoja nuo 4,3 iki 5,0 litrų/100 km (su CO2 vertėmis nuo 112 iki 131 gramo/km). Pradinio lygio benzininių versijų variklis yra 1.0 TSI su 115 AG. 1.4 TSI turi cilindrų išjungimą esant dalinės apkrovos režimams ir užtikrina 150 AG. Šių variklių sąnaudos ir išmetamųjų teršalų kiekis yra nuo 5,3 iki 6,2 litro ir nuo 123 iki 141 gramo. 150 AG TDI ir TSI variklius galima įsigyti su DSG arba visų varančiųjų ratų pavara, o 190 AG TDI standartiškai komplektuojamas su DSG dėže.
Įranga ir atvykimas į rinką
Portugalijoje „Ateca“ bus galima įsigyti trijų versijų: Nuoroda (pradinis lygis – oro kondicionierius ir Media System su 5 colių jutikliniu ekranu, 16 colių ratais, daugiafunkciu odiniu vairu ir elektriniu stovėjimo stabdžiu; be apsaugos sistemų, tokių kaip septynios oro pagalvės, nuovargio detektorius, slėgio stebėjimo padangos ir „Front Assist“); stilius (vidutinis lygis - 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai, LED galiniai žibintai, dviejų zonų Climatronic, posūkių žibintai, radijo medijos sistema su penkių colių jutikliniu ekranu, šviesos ir lietaus jutiklis, elektra valdomi ir šildomi veidrodėliai, juostos pagalbinis ratas, tolimosios šviesos ir galinis parkavimas jutikliai); ir xcellence (Aukščiausio lygio „Alcantara“ arba odiniai apmušalai, kelių spalvų aplinkos apšvietimo sistema, chromuotos stogo juostos ir langų apmušalai, blizgios juodos grotelės, tamsinti galiniai langai, 18 colių ratai, priekiniai žibintai ir visi sveikinimo žibintai – LED, atbulinės eigos kamera, stovėjimo aikštelė, šviesa lietaus jutikliai ir net beraktė įėjimo sistema.)
„Seat Ateca“ į Portugaliją atvyksta birželį. Likite su vaizdų galerija:
