По фокусот на автономното возење, на веб-самитот се разговараше и за предизвиците за преминување кон електрични возила. „Кумата“ на мастеркласот на кој се разговараше на оваа тема беше португалската компанија Flow - португалска компанија посветена на советување на компаниите за преминување кон електрични флоти.
За Томас Едвардс, маркетинг директор на Флоу, вклучувањето на нафтените компании во електрификацијата на автомобилите не само што е „неизбежно“, туку и „клучно за успехот на оваа трансформација“. Силната територијална имплементација на бензинските станици се смета за одлична почетна точка за неопходното проширување на станиците за полнење.
Дури ни фактот дека нафтените компании продолжуваат да имаат значителен дел од нивниот приход во нафтени деривати не може „да работи како кочница за оваа соработка“. За маркетинг директорот на Flow, нема сомнеж: иднината на бензинските пумпи вклучува претворање во станици за полнење.
Покрај улогата на нафтените компании, на овој панел на Веб-самитот сè уште имаше време да се дебатира за предизвиците со кои се соочуваат компаниите во електрифицирањето на нивните флоти.
Некои од овие предизвици се однесуваат на автономијата и ефектот на тежината на батеријата врз капацитетот за полнење. Андре Диас, CTO и основач на Flow, девалвира и вели дека тоа се „без прашања“. Службеникот се брани дека веќе има реклами способни да поминат 300 километри меѓу пратки и, второ, дека разликата во носивоста е околу, во просек, од 100 до 200 килограми.
Во однос на потребата од поставување станици за полнење во компаниите, CTO и основач на Flow потсети дека „тоа би можело да биде дури и можност“, со можност да се дозволи нивна јавна употреба, да се заработат пари со нив, а со тоа да се амортизираат оперативните трошоци.
За да го стори тоа, Андре Диас ја истакна важноста на компаниите да инсталираат бензински пумпи „доказ за иднината“, а поврзаноста на станиците е од клучно значење. Понатаму, во иднина со повеќе електрични автомобили, можноста за полнење на автомобилот на работа завршува како придобивка која компанијата ја дава на вработениот.
За компаниите чија активност вклучува одредена непредвидливост, Андре Диас како решение го посочи внимателното планирање и интеграцијата на податоците што ги испраќаат автомобилите, со што се овозможува да се знае кое возило во возниот парк има поголема автономија или кое е најблиску до сервисна станица.брзо товарење.