Не беше само BMW што ги освои срцата на ентузијастите и тркачките патеки со првиот M3 (E30) во доцните 1980-ти и раните 1990-ти.
Запознајте го вашиот непријател: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II . Мотор со радикален изглед, но аеродинамички ефикасен, со магичниот допир на Cosworth и произведени нешто повеќе од 500 единици, што го прави еден од најпосакуваните специјалитети за хомологација. Заинтересирани за еден? Подгответе се да исплатите суми секогаш над (далеку над) 100 илјади евра.
Конкурсната верзија, првично изградена според прописите на Групата А, која се проби во DTM, е уште поретка и повредна. Не ризикувајќи да ги оштети таквите скапоцени примероци во историските натпреварувачки автомобилски настани, ѕвездената марка не беше полумерка. Ги засука ракавите и го изгради 190 E 2.5-16 Evolution II со исти спецификации како и моделот на конкуренцијата, за да го користи – без страв – кога е време да се гази на асфалтот на колото.
Како и оригиналите, и овој Evolution II не застанува на 235 КС на патната верзија. дебитирање на истите 370 коњи како верзијата која разговараше за победите на DTM (Дојче Туренваген Мастерс). Одржувајќи ја легендата, Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II беше еден од најуспешните модели во DTM, достигнувајќи ја шампионската победа во 1992 година, доминирајќи во него со 16 победи од 24 одиграни трки.
Дефинитивно е еден од најважните настани што ги одржува Mercedes-Benz Classic, вклучувајќи ги и деновите на патеката, кои им овозможуваат на учесниците слободно да возат свои автомобили. Следните траки, организирани од друга легенда на ДТМ, Јорг ван Омен, ќе се одржат на 3-ти август на патеката Золдер во Белгија и на 19-ти септември во Ошерслебен, Германија.
Регистрацијата е отворена на веб-страницата на Jörg van Ommen Motorsport, со бројот на учесници ограничен на 45. Цените започнуваат од 650 евра за патеката на Zolder и 780 евра за патеката Oschersleben, но вклучуваат, покрај цел ден на патека, и кетеринг Сервис.
Ажурирано 24.7.2017: Објавување на нови слики. По грешка, сликите првично објавени во оваа статија не беа оние на споменатиот автомобил.