Ateca, Ateca, Ateca… Di bilik pameran Seat di Geneva, hanya terdapat Seat Ateca.
Tidak hairanlah. Seat Ateca ialah salah satu model Seat yang paling penting dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Selepas apa yang dipanggil «Leonisation» bagi keseluruhan rangkaian – ungkapan yang tidak lama lagi bermaksud kualiti dan reka bentuk yang unggul dan yang diperkenalkan dengan generasi baharu Leon (oleh itu «Leonisation») – inilah masa yang sesuai untuk jenama itu dilancarkan ke dalam segmen baharu: SUV.
Pada masa kini, bukan mudah bagi jenama untuk melancarkan dirinya dalam segmen baharu. Tidak seperti pasaran swasta (40%), yang biasanya menerima "berita" dengan lebih spontan, pasaran armada (60%) cenderung curiga terhadap segala yang baharu, memilih untuk menunggu tanda pertama kejayaan atau kegagalan model. Sebab? Nilai baki.
BERKAITAN: Seat Ateca Cupra: SUV Sepanyol dalam mod tegar
Memandangkan kesukaran, Seat Ateca adalah model yang dipilih untuk misi tersebut. Platform MQB, enjin generasi terkini, reka bentuk dan teknologi gembira selaras dengan tawaran terbaik di pasaran. Nampaknya Ateca mempunyai segala-galanya untuk dimenangi dalam segmen yang sangat kompetitif ini. Adakah Ateca akan tiba, lihat dan menang?Lawatan statik ke Seat Ateca
Kami perlu menunggu sedikit lebih lama sebelum kami menguji Ateca di jalan raya, tetapi di bawah silau lampu Geneva, model Sepanyol (dengan loghat Jerman) tidak mengecewakan. Bahan-bahannya adalah berkualiti dan ruang di atas kapal meyakinkan ke semua arah (510 liter ruang bagasi dalam versi standard dan 485 liter dalam varian pacuan semua roda).
Kedudukan pemanduan yang tinggi, jarak penglihatan ke luar dan penggunaan ruang yang sangat baik harus ditonjolkan. Papan pemuka, jelas diilhamkan oleh Leon, sekali lagi dicirikan oleh garis mendatar yang berorientasikan ke arah pemandu. Kawalan dikumpulkan bersama dalam satu blok dan mudah dikendalikan, manakala dail, seperti skrin tengah dengan 8 inci, menawarkan bacaan yang cepat dan mudah.
Kembali ke bahagian luar, garisan otot Ateca terserlah. Untuk meningkatkan ketegangan profil, cermin luaran terletak di bahu pintu depan. Bahagian belakang diukir dengan kuat dan kedudukan menonjol lampu depan LED belakang membantu memberikan SUV Martorell rupa yang mantap. Di bahagian hadapan, lampu hadapan LED Penuh tandatangan menyerlah dan pencahayaan kehadiran yang menayangkan nama Ateca ke atas tanah – ringkasnya, perincian.
Maju dari segi teknologi
Menggunakan butang Pengalaman Memandu pada konsol tengah, mod pemanduan Normal, Sport, Eco dan Individu boleh dipilih. Versi pacuan empat roda Ateca menambah program Snow dan Offroad dan juga fungsi Hill Descent Control. Satu lagi mekanisme yang sangat mudah ialah pembukaan petak bagasi yang dikendalikan secara elektrik, yang boleh diaktifkan dengan gerak isyarat kaki yang mudah dan, buat kali pertama, juga boleh ditutup dengan cara yang sama. Ateca juga dilengkapi dengan sistem pemanas tambahan pilihan di tempat letak kereta dengan pra-pemilihan suhu melalui alat kawalan jauh.Dalam rangkaian bantuan pemanduan, terdapat banyak sistem: Bantuan Trafik, ACC dengan Bantuan Hadapan (bantuan kepada kesesakan lalu lintas), Pengecaman Isyarat Trafik, Pengesanan Titik Buta, Makluman Pasca Trafik, Pandangan Atas (empat kamera meliputi seluruh kawasan sekitar), Park Assist 3.0 (yang menyokong gerakan melintang dan membujur), Pembantu Lorong dan Pembantu Kecemasan. Dari segi ketersambungan, generasi terkini Infotainment terserlah: Easy Connect, Seat Full Link (yang menyediakan fungsi Apple CarPlay dan Android), Seat Connect, Media System Plus, Connectivity Box dan juga dua port USB.
Enjin dari 115 hingga 190 hp
Tawaran enjin diesel bermula dengan 1.6 TDI dengan 115 HP. 2.0 TDI tersedia dengan 150 hp atau 190 hp. Nilai penggunaan berkisar antara 4.3 dan 5.0 liter/100 km (dengan nilai CO2 antara 112 dan 131 gram/km). Enjin peringkat permulaan dalam versi petrol ialah 1.0 TSI dengan 115 hp. 1.4 TSI menampilkan penyahaktifan silinder dalam rejim beban separa dan memberikan 150 hp. Penggunaan dan pelepasan enjin ini adalah antara 5.3 dan 6.2 liter dan antara 123 dan 141 gram. Enjin 150hp TDI dan TSI boleh didapati dengan DSG atau pacuan semua roda, manakala TDI 190hp dipasang dengan kotak DSG sebagai standard.
Ketibaan peralatan dan pasaran
Di Portugal, Ateca akan tersedia dalam tiga versi: Rujukan (peringkat masuk - penghawa dingin dan Sistem Media dengan skrin sentuh 5 inci, roda 16”, stereng kulit pelbagai fungsi dan brek letak kenderaan elektrik; sebagai tambahan kepada sistem keselamatan seperti tujuh beg udara, pengesan keletihan, tayar pemantauan tekanan dan Bantuan Hadapan); gaya (tahap pertengahan - roda aloi 17", lampu ekor LED, Klimatronik dua zon, lampu selekoh, Sistem Media Radio dengan skrin sentuh lima inci, penderia cahaya dan hujan, cermin elektrik dan dipanaskan, roda pembantu lorong, bantuan rasuk tinggi dan tempat letak kereta belakang penderia); dan xcellence (Upholsteri Alcantara atau kulit peringkat atas, sistem lampu ambien pelbagai warna, bar bumbung krom dan acuan tingkap, gril hitam berkilat, tingkap belakang berwarna, roda 18 inci, lampu depan dan lampu alu-aluan penuh -LED, kamera undur, tempat letak kereta, cahaya dan penderia hujan dan juga sistem kemasukan tanpa kunci.)
Seat Ateca tiba di Portugal pada bulan Jun. Kekal dengan galeri imej:
