Kixef din is-sena wara stennija twila, il- Nissan Z diġa għandu żewġ affarijiet garantiti: mhux se jiġi l-Ewropa u se jiġri fis-Super GT Series li ssir f’pajjiżu.
Żvelat fuq iċ-ċirkwit Fuji International Speedway, in-Nissan Z GT500 il-ġdid se jissostitwixxi n-Nissan GT-R GT500 fil-kategorija tas-Serje Super GT u l-“wirt” li jirċievi huwa pjuttost tqil.
Fl-aħħar 13-il sena l-GT-R GT500 rebħet total ta’ ħames titli tas-sewwieqa u huwa preċiżament b’għanijiet ugwalment ambizzjużi li ż-Z GT500 tieħu fil-binarji fl-2022.
Minkejja li jingħaraf bħala Z — il-volum ta’ fuq jidher li jibqa’ l-istess u jżomm l-ottika ta’ quddiem u ta’ wara tal-karozza tat-triq — in-Nissan Z GT500 hija differenti ħafna mill-mudell ta’ produzzjoni, billi hija ferm usa’ u tirċievi add-on aerodinamiku sostanzjali.
Fir-rigward tal-karatteristiċi tekniċi, Nissan żamm is-segretezza tiegħu. Madankollu, il-karozzi kollha fil-klassi GT500 tas-Serje Super GT għandhom turbocharger ta’ erba’ ċilindri ta’ 2.0 l li jista’ jwassal sa 650 hp. Fi kliem ieħor, madwar 245 hp aktar mill-mudell tat-triq, minkejja li għandu inqas turbo wieħed u litru ta’ kapaċità.
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fit-8:30 am. Hekk kif tixrob il-kafè tiegħek jew tagħmel il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti divertenti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.