ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Hockenheimring အပြင်ဘက်မှာ အပျော်တမ်း ဗီဒီယိုတစ်ခုက Porsche 911 (generation 991.2) ရဲ့ မျက်နှာကို ဖုံးကွယ်မထားဘဲ ဖမ်းမိခဲ့ပါတယ်။
အသေးစိတ် Porsche သည် လက်ရှိမျိုးဆက် 911 တွင်လုပ်ဆောင်နေသော facelift တွင်ပြန်လည်သုံးသပ်ထားသည့်အရာဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘန်ပါရှိမီးများပေါင်းစပ်မှုသည်ယခုအခါပိုမိုသဟဇာတဖြစ်ပြီးလေဝင်ပေါက်သည်အတိုင်းအတာအတွင်းရရှိနေချိန်တွင်၊ ရှေ့မှပြိုင်ကားသောအသွင်အပြင်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည့်မြင့်တက်လာသောပရိုဖိုင်ကိုထည့်သွင်းထားသည်။
အနောက်ဘက်တွင်၊ ဘမ်ပါကို ပြုပြင်မွမ်းမံထားပြီး၊ ယခု Porsche 911 ၏ အခြေခံဗားရှင်းများတွင် မကြုံစဖူး ဗဟိုအနေအထားဟု ယူဆရသည့် အိပ်ဇောများ၏ တည်နေရာကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသည်။ အင်ဂျင်အအေးပေးသည့် ကင်ညာတိုင်များကိုလည်း ပြုပြင်ထားပြီး၊ ဒေါင်လိုက်.. ထို့အပြင် နောက်မီးများသည် တောက်ပသော လက္ခဏာအသစ်ကို ရရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။
အကြီးမားဆုံးသော တော်လှန်ရေးသည် အင်ဂျင်များအတွက် သိုလှောင်ခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်ကို အလုံးစုံ ပြုပြင်မွမ်းမံမှု လုပ်ဖို့ ကောလာဟလတွေ ရှိနေပါတယ်။ Porsche 911 S သည် လေထုထဲတွင် မရှိတော့ဘဲ ပိုမိုအားကောင်းသည့် 3.4 လီတာ တာဘိုအင်ဂျင်ဖြင့် လာနိုင်သည်။
အခြေခံ 911 ဗားရှင်းကို 2,700cc မျှသာ (လက်ရှိ base 911 ထက် 700cc လျော့နည်းသည်) နှင့် ခန့်မှန်းချေ 400hp (လက်ရှိ base 911 ထက် 50hp ပိုများသည်) ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် လျှော့ကျသည်ဟု ဆိုသည်။ တာဘိုကို အသုံးပြု၍ ဆလင်ဒါ ၄ လုံးတပ် အင်ဂျင်ကို မွေးစားရန် ညွှန်ပြသူများလည်း ရှိသေးသည်။ Stuttgart အမှတ်တံဆိပ်၏ ရှေးရိုးစွဲဝါဒီ ပရိသတ်များ ပိုမိုများပြားသော အပြောင်းအလဲတစ်ခု။
996 မျိုးဆက် (ပထမအရည်ဖြင့် အအေးခံထားသော) ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ ကြုံတွေ့ခဲ့ရပြီးနောက် 'လေထုပြတ်တောက်မှု' သည် အထင်ကရ အပြားခြောက်စက်ကို လက်လွှတ်လိုက်ရန် ခဲယဉ်းပေလိမ့်မည်။ “ရေဟောင်းသည် ကြိတ်စက်များကို မရွှေ့ပါ” ဟု Cayenne SUV သည် ပြီးခဲ့သောဆယ်စုနှစ်အစတွင် အမှတ်တံဆိပ်အား ပေးဆောင်ခဲ့သော စီးပွားရေးအင်အားကို ကြည့်ပါက သံသယနည်းသူတို့က ပြောလိမ့်မည်၊ ထိုအချိန်က အငြင်းပွားဖွယ်ရာများနှင့် ယခုဖြစ်လာသော မော်ဒယ်၊ ထုတ်လုပ်သူ၏အကွာအဝေးတွင်ပေးထားသည်။ ဂျာမန်။ အတည်ပြုပါက၊ Flat-four ဗားရှင်း၏ ဧည့်ခံမှုကား အဘယ်နည်း။
Instagram နှင့် Twitter တွင် Razão Automóvel ကို လိုက်နာပါ။