ताजा हावाको सास कम्तिमा हामी सानो, तर रोमाञ्चक र रमाइलोको लागि भन्न सक्छौं टोयोटा जीआर यारिस । निस्सन्देह, २०२० को यो समस्याग्रस्त वर्षमा देखा पर्ने सबैभन्दा रोमाञ्चक मेसिनहरू मध्ये एक हो।
यसले हामीलाई बितेका समयहरूको सम्झना गराउँदछ, जब धेरै ब्रान्डहरूले तिनीहरूको क्याटलगहरूमा प्रामाणिक समरूपता विशेषहरू थिए, जब हामीलाई कुनै पनि र्यालीमा प्रतिस्पर्धा गर्नका लागि ढोकामा नम्बरहरू भएका केही स्टिकरहरूबाहेक अरू केही आवश्यक पर्दैन जस्तो लाग्थ्यो — GR Yaris त्यो हो। कार को प्रकार। तपाईंको वरपरको अपेक्षा उच्च छ र पहिलो संकेतहरू धेरै आशाजनक छन्।
तर के सानो GR Yaris ले वाचा गरेको सबै कुरा प्रदान गर्छ?
आखिर, हामी १६१८ सीसी, टर्बोचार्ज्ड इन-लाइन थ्री-सिलिन्डर इन्जिनको बारेमा कुरा गर्दैछौं जसले 261hp र 360Nm को विज्ञापन गर्छ — के यो इन्जिनको लागि अलि माथिको कुरा होइन र?
सानो बमलाई पावर बैंकमा लैजानु भन्दा राम्रो केहि छैन। यो हामीले NM2255 कार HD भिडियो च्यानलको भिडियोमा देख्न सक्छौं, जहाँ नयाँ टोयोटा जीआर यारिस (राम्रो) सुरक्षित छ र केही रोलरहरूमा विश्राम गरिएको छ भनेर प्रमाणित गर्न 261 hp त्यहाँ छ र सिफारिस गरिएको छ।
भिडियोको लेखकका अनुसार, यो एकाइ नयाँ र पूर्ण रूपमा मानक थियो, अतिरिक्त अवलोकनको साथ कि ट्राइसिलिन्डरले हाल खपत गरिरहेको पेट्रोल 98 ओक्टेन थियो।
आखिर यो जीआर यारिससँग कतिवटा घोडा छन् ?
परीक्षणको अन्त्यमा र निराशाजनक एस्केप नोट पछि - आवाज विरोधी नियमहरूलाई दोष दिनुहोस् - हामी स्वस्थ हुन्छन्। २७८.१ एचपी र ३६७ एनएम , 17 hp र 7 Nm आधिकारिक मानहरू भन्दा बढी।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि यी मानहरू क्र्याङ्कशाफ्टको लागि हो र पावर बैंकहरूमा हेर्दा पाङ्ग्रा होइन। सन्दर्भहरू "CEngHp" र "CEngTq" (क्रमशः शक्ति र टर्क) जसले मानहरूसँग यो पुष्टि गर्दछ। अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, यो पावर बैंक नै हो जसले स्वचालित रूपमा ह्वीलद्वारा नापिएको पावरलाई - कम, ट्रान्समिशन घाटाका कारण - इन्जिनले क्र्याङ्कशाफ्टमा पुर्याउँछ।
जे भए पनि, सानो ट्राइ-सिलिन्डरमा दिन र बेच्नको लागि स्वास्थ्य छ जस्तो देखिन्छ र हामी त्यो दिनको पर्खाइमा छौं जब हामी यारिस जीआरमा हात मिलाउन सक्छौं र यसको पूर्ण सम्भावनाहरू अन्वेषण गर्न सक्छौं ...