Ostatnie chłodzone powietrzem Porsche, 911 (993), nie otrzymało (oficjalnie) wersji Speedster, do której mieli prawo niektórzy z jego poprzedników. Może dlatego Gunther Werks rzucił „ręce na” i stworzył to 993 Speedster Remastered że rozmawialiśmy z tobą dzisiaj.
Kolejny przykład coraz powszechniejszego restomodu, 993 Speedster Remastered, wymagał wiele pracy dla techników Gunther Werks. Czemu? Prosty. Ponieważ nie było 911 (993) Speedster, konieczne były szeroko zakrojone prace modernizacyjne, co doprowadziło do szeregu wzmocnień konstrukcyjnych.
Oprócz tego Gunther Werks zaoferował również 993 Speedster Remastered maskę z włókna węglowego o 25% lżejszą od oryginału, koła w stylu „Fuchs” i wydrukowany w 3D układ wydechowy Inconel.
Wnętrze „dowód wszystkiego”
Jak można się spodziewać, przednia szyba tego 993 Speedster Remastered jest mniejsza niż 911 (993) Cabriolet, a nawet można z niej całkowicie zrezygnować.
Zapisz się do naszego newslettera
Wewnątrz, chociaż najnowsze dzieło Gunthera Werksa ma maskę, zawiera materiały odporne na warunki atmosferyczne, aluminiową deskę rozdzielczą i kilka elementów z włókna węglowego, wśród których wyróżniają się siedzenia.
Wreszcie, jeśli chodzi o mechanikę, ten wykorzystuje ten sam sześciocylindrowy silnik o pojemności 4,0 l firmy Rothsport Racing, który był już używany przez własny 400R Gunthera Werksa. Mówimy wtedy o silniku o mocy 441 KM i 454 Nm, który trafia na tylne koła poprzez ulepszoną wersję manualnej skrzyni biegów 911 Getrag (993).
Ograniczony do zaledwie 25 egzemplarzy, a przy rozpoczęciu produkcji zaplanowanym na początek 2022 roku nie wiadomo jeszcze, ile będzie kosztować ten 993 Speedster Remastered. Powinien być jednak wyższy niż 565 000 dolarów (około 466 tysięcy euro), o które prosi 400R.