یوه ټیکنالوژي چې د پورش ځینې خورا مشهور ماډلونو برخه وه ، د ډرم بریکونه پای ته رسیدلي او تقریبا ورک شوي. دوی له هغه وخته د ډیرو اغیزمنو او avant-garde حلونو لکه کاربن یا سیرامیک ډیسکونو لخوا بدل شوي.
په هرصورت، ځکه چې مارکيټ دا مکلفوي، د سټټګارټ برانډ، د سپورت موټر جوړونکو ترمنځ یوه حواله، یوازې د زاړه ماډل بریک کولو ټیکنالوژۍ ته بیرته راستنیدل اعلان کړي - که څه هم یوازې او یوازې د پخوانیو ماډلونو عرضه کولو ته دوام ورکړي چې لاهم په جریان کې دي.
پورش 356 په کراسشیر کې
پورش د ډرم بریکونو ته راستون شو ترڅو د مالکینو لخوا څرګند شوي اړتیاو ته ځواب ووایی چې دا یې لومړی ماډل و - پورش 356. چې په تصادفي توګه لاهم د پام وړ شمیر واحدونه د خدمت وړ حالت کې شتون لري. دا، سره له دې چې په 1956 کې بازار موندنه بنده شوه. په بل عبارت، د پلور له پیل څخه شاوخوا اته کاله وروسته، په 1948 کې. جانشین؟ یو 911 سړی.
په هرصورت، لکه څنګه چې د اضافي پرزو موندل خورا ستونزمن کیږي چې د دوی مالکینو ته اجازه ورکوي چې خپل موټرونه په ښه کاري ترتیب کې وساتي، پورش کلاسیک اوس په اتریش کې بیا د ډرم بریک تولیدوي. نه یوازې د اصلي ډیزاینونو سره سم تولید شوی، بلکې د ټولو ماډلونو لپاره هم جوړ شوی: 356 A، د 1955 او 1959 ترمنځ تولید شوی؛ د 356 B، د 1960 او 1963 ترمنځ تولید شوی؛ او 356 C، یو ارتقاء چې د 1964 او 1965 ترمنځ یوازې د دوو کلونو لپاره د مجلس لیکه پریښوده.
یو ډرم په 1,800 یورو، څلور د 7,300 یورو لپاره
مګر که تاسو د دې ګاڼو څخه یو له خوښ مالکینو څخه یاست او تاسو دمخه فکر کوئ چې د بریک لوبې به تاسو ته څومره لګښت ورکړي ، غوره شی دا دی چې خپل بټوه چمتو کړئ. ځکه چې د هر واحد بیه دقیقا ټیټه نه ده، شاوخوا 1,800 یورو هر یو. چې یوازې د څلورو ډرم بریکونو یو سیټ جوړوي چې 7,300 یورو لګښت لري!
مګر، دا هم څوک وو چې وویل چې خوښي او امنیت ارزانه شیان دي؟ ...