යුරෝපීය සංගමය මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි කිරීමේ සිය මෙහෙවර දිගටම කරගෙන යන අතර ඒ සඳහා 2022 ජූලි මාසයේ සිට දියත් කරන ලද මෝටර් රථවල පද්ධති මාලාවක් අනිවාර්ය කර ඇත.මෙයින් එකක් වන්නේ දත්ත පටිගත කිරීමේ පද්ධතිය වන “කාර් වල කළු පෙට්ටිය” සහ වඩාත්ම සාකච්ඡා වලින් එකක් අභිප්රේරණය කර ඇත.
දිගු කලක් ගුවන් යානා වල භාවිතා කරන ලද පද්ධතියෙන් දේවානුභාවයෙන්, එය දත්ත ආරක්ෂණ නීතියේ විභව්‍ය උල්ලංඝනයක් පවතින බවට චෝදනා කරන විසම්මුතික හඬන්ගේ ඉලක්කය වී ඇත.
නමුත් ලබන වසරේ සිට මෙම ක්‍රමය අනිවාර්ය වේ. මෝටර් රථවල ඇති “කළු පෙට්ටිය” පිළිබඳ තවමත් පවතින සැකයන් දුරු කිරීම සඳහා, මෙම ලිපියෙන් අපි එය සමන්විත වන්නේ කුමක්ද සහ එය ක්‍රියා කරන ආකාරය පැහැදිලි කරමු.
ලියාපදිංචි දත්ත
පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථය තුළ සිදුවන සංවාද පටිගත කිරීමේ හැකියාව මෙම පද්ධතියට ලැබෙනු ඇතැයි යන මිථ්‍යාව දුරු කිරීම වැදගත්ය. මෙය ගුවන් යානා වල සිදුවන බව සත්‍යයක් නම්, මෝටර් රථ භාවිතා කරන "කළු පෙට්ටිය", සමහර පැතිවලින්, බර වාහනවල භාවිතා කරන ලද ටචෝග්‍රැෆ් (21 වැනි සියවසේ ටචෝග්‍රැෆ් වර්ගයක්) තව ටිකක් සමාන වනු ඇත.දත්ත සටහන් කිරීමේ පද්ධතියට සියල්ලටමත් වඩා දුරස්ථ දත්ත ලෙස අප දන්නා දේ වාර්තා කිරීමේ හැකියාව ඇත.
- තෙරපුම් පීඩනය හෝ එන්ජින් පුනරුත්ථාපනය;
- අංශක වලින් හැරවුම් කෝණය සහ කෝණික ප්රවේගය;
- අවසාන තත්පර 5 තුළ වේගය;
- තිරිංග භාවිතය;
- ඩෙල්ටා V හි කාලසීමාව (ධන හෝ සෘණ ත්වරණය);
- වායු බෑග් සහ පටි පෙරන යන්ත්‍ර සක්‍රීය කිරීම;
- ආසන පටි භාවිතය සහ නිවැසියන්ගේ මානයන්;
- බලපෑමෙන් පසු වාහනය ලක් වූ වේගයෙහි විචලනය;
- කල්පවත්නා ත්වරණය වර්ග තත්පරයට මීටර වලින්.
මෙම පද්ධතියේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ වගකීම් නිර්ණය කිරීම පහසු කිරීම සඳහා මාර්ග අනතුරු "ප්රතිසංස්කරණය" කිරීමට ඉඩ දීමයි.
දණ්ඩමුක්තිය අවසන් කරන්න
දැනට, රියදුරෙකු අනතුරකට පෙර වේගයෙන් ධාවනය කළේද යන්න තේරුම් ගැනීමට, මිනුම් සහ සමීක්ෂණ මාලාවකට යොමු වීම අවශ්‍ය වන අතර, අනාගතයේදී එය "කළු පෙට්ටියට" ප්‍රවේශ වීමට ප්‍රමාණවත් වන අතර මෝටර් රථය විසින්ම මෙම තොරතුරු ලබා දෙනු ඇත. .
ඊටත් වඩා ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත්තේ මගීන් තම ආසන පටි පැළඳ සිටියේද යන්න දැනගැනීමේ හැකියාව වන අතර එය දැනට සොයා ගැනීමට පහසු නැත. මේ සියල්ලට අමතරව, මෙම දත්ත ආරක්ෂිත පද්ධති වැඩිදියුණු කිරීමට මෝටර් රථ වෙළඳනාම සඳහා උපකාර කළ හැකි බවට තර්ක කරන අය සිටිති.
Volvo මෝටර් රථ අනතුරු පර්යේෂණ කණ්ඩායම අනාගත මාදිලිවල ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ස්කැන්ඩිනේවියානු සන්නාමයේ මාදිලි සම්බන්ධ වූ සමහර අනතුරු වලින් දත්ත විශ්ලේෂණය කරයි. මෙම ක්‍රමය සමඟින්, ස්වීඩන් කාර්මික ශිල්පීන්ගේ කාර්යය අදට වඩා සරල වනු ඇත, ඔබට මෙම ලිපියෙන් මතක තබා ගත හැකිය.
රහස්‍යතා ගැටළු සම්බන්ධයෙන්, යුරෝපීය සංගමයට අවශ්‍ය වන්නේ හදිසි අනතුරකදී මෙම දත්ත උපදෙස් ලබා ගැනීම පමණි. තවද, මෙම උපාංගවලට ලියාපදිංචි දත්ත සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට හැකි වනු ඇති බව දැක්වීමට කිසිවක් නැත, ඒ වෙනුවට උපදේශන අවශ්‍ය වූ විට ඒවා ගබඩා කිරීමට සේවය කරයි.