නැවුම් වාතය ආශ්වාස කිරීම යනු කුඩා, නමුත් උද්යෝගිමත් සහ අශෝභන සඳහා අපට පැවසිය හැකි අවම දෙයයි Toyota GR Yaris . සැකයකින් තොරව, 2020 මෙම කරදරකාරී වර්ෂය තුළ මතු වූ වඩාත් ආකර්ෂණීය යන්ත්‍රවලින් එකක්.
සන්නාම කිහිපයකම ඔවුන්ගේ නාමාවලිවල අව්‍යාජ සමජාතීය විශේෂතා තිබූ විට, ඕනෑම රැලියකට තරඟ කිරීමට දොරේ අංක සහිත ස්ටිකර් කිහිපයකට වඩා වැඩි දෙයක් අපට අවශ්‍ය නොවන බව පෙනෙන විට, එය අපට ගෙවී ගිය කාලය සිහිපත් කරයි - GR Yaris යනු එයයි. මෝටර් රථ වර්ගය. ඔබ වටා ඇති අපේක්ෂාව ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර පළමු සංඥා ඉතා පොරොන්දු වේ.
නමුත් කුඩා GR Yaris පොරොන්දු වූ සියල්ල ඉටු කරයිද?
සියල්ලට පසු, අපි කතා කරන්නේ 261hp සහ 360Nm ප්‍රචාරණය කරන 1618cc, turbocharged in-line three-cylinder එන්ජිමක් ගැනයි - එය එන්ජිමට ටිකක් වැඩියි නේද?
පුංචි බෝම්බය පවර් බෑන්ක් එකකට ගෙනියනවා තරම් හොඳ දෙයක් නැහැ. NM2255 Car HD වීඩියෝ නාලිකාවේ වීඩියෝවෙන් අපට දැක ගත හැක්කේ මෙයයි, එහිදී නව Toyota GR Yaris (හොඳින්) සුරක්ෂිත කර ඇති අතර 261 hp සියල්ල ඇති බව සහ නිර්දේශිත බව ඔප්පු කිරීමට සමහර රෝලර් මත රැඳී ඇත.
වීඩියෝවේ කතුවරයාට අනුව, මෙම ඒකකය නව සහ සම්පූර්ණයෙන්ම සම්මත වූ අතර, ට්‍රයිසිලින්ඩරය දැනට පරිභෝජනය කරන ලද පෙට්‍රල් ඔක්ටේන් 98 ක් බව අතිරේක නිරීක්ෂණයක් සමඟින්.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම GR Yaris සතුව අශ්වයන් කීයක් තිබේද?
පරීක්ෂණය අවසානයේ සහ බලාපොරොත්තු සුන් වූ ගැලවීමේ සටහනකින් පසු - ශබ්ද විරෝධී රෙගුලාසි වලට දොස් - අපට නිරෝගී ඒවා ලැබේ 278.1 hp සහ 367 Nm , නිල අගයන්ට වඩා 17 hp සහ 7 Nm වැඩි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මෙම අගයන් අපි සාමාන්‍යයෙන් බලශක්ති බැංකු වල දකින පරිදි රෝදය සඳහා නොව දොඹකරය සඳහා බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. අගයන් සමඟ ඇති "CEngHp" සහ "CEngTq" (බලය සහ ව්‍යවර්ථය, පිළිවෙලින්) මෙය සනාථ කරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, රෝදය මගින් මනිනු ලබන බලය - අඩු, සම්ප්‍රේෂණ පාඩු හේතුවෙන් - එන්ජිම දොඹකරයට ලබා දෙන බලයට ස්වයංක්‍රීයව පරිවර්තනය කරන්නේ බලශක්ති බැංකුවයි.
කෙසේ වෙතත්, කුඩා ත්‍රි-සිලින්ඩරයට ලබා දීමට සහ විකිණීමට හැකි සෞඛ්‍යයක් ඇති බව පෙනේ, අපි යාරිස් ජීආර් වෙත අත තබා එහි සම්පූර්ණ විභවය ගවේෂණය කළ හැකි දිනය දෙස බලා සිටිමු…