වඩාත්ම කැපී පෙනෙන Porsche මාදිලිවල කොටසක් වූ තාක්‍ෂණයක්, ඩ්‍රම් තිරිංග භාවිතයට නොගෙන පාහේ අතුරුදහන් විය. ඉන් පසුව ඒවා කාබන් හෝ සෙරමික් තැටි වැනි වඩාත් ඵලදායී සහ ඇවන්ගාඩ් විසඳුම් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත.
කෙසේ වෙතත්, වෙළඳපල එයට බැඳී සිටින බැවින්, ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අතර සඳහනක් වන Stuttgart සන්නාමය, හොඳ පැරණි තාලයේ තිරිංග තාක්ෂණය වෙත නැවත පැමිණීම නිවේදනය කර ඇත - නමුත් තවමත් සංසරණයේ පවතින පැරණි මාදිලි දිගටම සැපයීම සඳහා පමණි.
හරස්කඩ සහිත Porsche 356
එහි හිමිකරුවන් විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද අවශ්‍යතාවලට ප්‍රතිචාර දැක්වීම සඳහා Porsche නැවත ඩ්‍රම් බ්‍රේක් වෙත ආපසු ගියේ එහි පළමු මාදිලිය - Porsche 356. ඉන්, අහඹු ලෙස, තවමත් සේවා කළ හැකි තත්ත්වයේ ඒකක සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයක් ඇත. මෙය, 1956 දී අලෙවි කිරීම නැවැත්වූවත්, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, විකුණුම් ආරම්භ වී වසර අටකට පමණ පසු, 1948 දී. අනුප්‍රාප්තිකයා? 911 කොල්ලෙක්.
කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන්ට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ හොඳ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙලකට තබා ගැනීමට ඉඩ සලසන අමතර කොටස් සොයා ගැනීම වඩ වඩාත් දුෂ්කර වන බැවින්, Porsche Classic දැන් නැවතත් ඔස්ට්‍රියාවේ ඩ්‍රම් බ්‍රේක් නිෂ්පාදනය කරයි. මුල් මෝස්තරවලට අනුව පමණක් නොව, සියලුම මාදිලියේ පරිණාමය සඳහාද නිෂ්පාදනය කර ඇත: 1955 සහ 1959 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද 356 A; 1960 සහ 1963 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද 356 B; සහ 356 C, 1964 සහ 1965 අතර වසර දෙකක් පමණක් එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් වූ පරිණාමයකි.
€ 1,800 සඳහා එක් බෙරයක්, යුරෝ 7,300 සඳහා හතරක්
නමුත් ඔබ මෙම ආභරණවලින් එකක සතුටුදායක හිමිකරුවෙකු නම් සහ තිරිංග ක්‍රීඩාවක් ඔබට කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න ඔබ දැනටමත් සිතන්නේ නම්, හොඳම දෙය වන්නේ ඔබේ මුදල් පසුම්බිය සකස් කිරීමයි. මන්ද, එක් එක් ඒකකයේ මිල හරියටම අඩු නොවේ, යුරෝ 1,800 බැගින්. එමගින් ඩ්‍රම් බ්‍රේක් හතරක කට්ටලයක මිල යුරෝ 7,300කි!
ඒත්, සැප සහ ආරක්‍ෂාව ලාභ දෙයක් කියලා කිව්වේ කවුද?...