Pas fokusit në drejtimin autonom, në Web Summit u diskutuan edhe sfidat e kalimit në automjete elektrike. "Kumbara" e masterklasës ku u diskutua kjo temë ishte kompania portugeze Flow - një kompani portugeze e dedikuar për të këshilluar kompanitë për kalimin në flotat elektrike.
Për Tomas Edwards, drejtorin e marketingut të Flow, përfshirja e kompanive të naftës në elektrifikimin e automobilave është jo vetëm "e pashmangshme", por "vendimtare për suksesin e këtij transformimi". Zbatimi i fuqishëm territorial i stacioneve të karburantit shihet si një pikënisje e shkëlqyer për zgjerimin e nevojshëm të stacioneve të karikimit.
As fakti që kompanitë e naftës vazhdojnë të kenë një pjesë të konsiderueshme të të ardhurave të tyre në derivatet e naftës nuk mund të “funksionojë si frenues për këtë bashkëpunim”. Për drejtorin e marketingut të Flow, nuk ka dyshim: e ardhmja e stacioneve të karburantit përfshin shndërrimin në stacione karikimi.
Përveç rolit të kompanive të naftës, kishte ende kohë në këtë panel Websummit për të debatuar sfidat me të cilat përballen kompanitë në elektrifikimin e flotës së tyre.
Disa nga këto sfida kanë të bëjnë me autonominë dhe efektin e peshës së baterisë në kapacitetin e karikimit. André Dias, CTO dhe themelues i Flow, zhvlerëson dhe thotë se këto nuk janë "pa pyetje". Zyrtari mbron se tashmë ka reklama që mund të përshkojnë 300 km ndërmjet dërgesave dhe, së dyti, se diferenca në kapacitetin e ngarkesës është mesatarisht rreth 100 kg deri në 200 kg.
Lidhur me nevojën e instalimit të stacioneve të karikimit në kompani, ZTK dhe themeluesi i Flow kujtoi se “mund të jetë edhe një mundësi”, me mundësinë e lejimit të përdorimit të tyre publik, duke fituar disa para me to, duke amortizuar kështu kostot operative.
Për ta bërë këtë, André Dias theksoi rëndësinë e instalimit të stacioneve të benzinës nga kompanitë, ku lidhja e stacioneve është thelbësore. Për më tepër, në një të ardhme me më shumë makina elektrike, mundësia e karikimit të makinës në punë përfundon duke u parë si një përfitim i dhënë nga kompania për punonjësit.
Për kompanitë, aktiviteti i të cilave përfshin njëfarë paparashikueshmërie, André Dias vuri në dukje si zgjidhje planifikimin e kujdesshëm dhe integrimin e të dhënave të dërguara nga makinat, duke lejuar kështu të dihet se cili automjet në flotë ka autonomi më të madhe ose cili është më afër një stacioni shërbimi, ngarkim i shpejtë.