Pasi Tesla e Amerikës së Veriut premtoi elektriken më të shpejtë në botë, me Roadster-in e saj të ri, përgjigja erdhi nga Kina dhe një start-up i panjohur, kushtuar sistemeve të shtytjes elektrike, XING Mobility.
Ky projekt i automjeteve elektrike ka aftësitë për t'u përballur si me asfalt ashtu edhe jashtë rrugës, por kryesisht me një fuqi të deklaruar prej një megavat. Me fjalë të tjera, 1 341 kf, njësoj si një Koenigsegg Agera RS, megjithëse pa motor me djegie.
I quajtur - me dashuri, sigurisht ... - "Miss R", prototipi i paraqitur tani, bazohet në katër motorë elektrikë. Të cilat, përveç sigurimit të lëvizjes së përhershme me të gjitha rrotat, janë gjithashtu sinonim i performancës vërtet të frikshme – duke filluar nga 1,8 sekondat që nevojiten kur përshpejtoni nga 0 në 100 km/h, për të mos përmendur 5,1 sekondat që duhen nga 0 në 200 km. /h. Me shpejtësinë maksimale të shpallur që shfaqet në 270 km/h, një vlerë, megjithatë, nën 402 km/h të premtuar nga Tesla Roadster.
Miss R pa autonomi por me ndryshim baterie
Kurioz është edhe fakti se XIN Mobility nuk shpall asnjë vlerë, për sa i përket autonomisë, për këtë super makinë elektrike. Duke vënë në dukje se modeli do të përgatitet që të jetë në gjendje të akomodojë një sistem shkëmbimi baterish; diçka që, garanton prodhuesi, mund të bëhet në më pak se pesë minuta.
Për pjesën tjetër, dhe ende në lidhje me bateritë, është e rëndësishme të theksohet fakti se kompania kineze ka zgjedhur të zhvillojë sistemin e saj modular për akomodimin e ngarkesave. I cili kalon nëpër module të grumbullueshme, secila prej të cilave bashkon gjithsej 42 qeliza litium-jonesh, duke bërë një total prej 4,116 qelizash.
Një zgjidhje që, sipas XING Mobility, tashmë ka ngjallur interesin e disa kompanive të interesuara për të blerë një sistem që mund të aplikohet në automjete të ndryshme, nga kamionët e deri tek varkat.
Versioni i prodhimit në 2019 dhe më vonë
Megjithatë, pavarësisht këtij interesi, XING Mobility ka zbuluar tashmë se kjo "Miss R" nuk pritet të krijojë një prototip të vërtetë dhe të plotë përpara fundit të vitit 2018. Një version i vërtetë prodhimi është planifikuar vetëm për fillimin e 2019.
Ata që janë përgjegjës për start-upin me bazë në Taipei supozojnë se nuk kanë ndërmend të ndërtojnë më shumë se 20 njësi. Madje duke pasur të përcaktuar tashmë çmimin e çdo makine: një milion dollarë, me fjalë të tjera, rreth 852,000 euro.
