Ka ditë që ia vlen. Për një ditë, e kisha Alpine A110S e re dhe Circuit Estoril praktikisht vetëm. Objektiv? Konfirmoni efektivitetin e të gjitha veçorive të reja që marka Dieppe operoi në Alpine A110S.
Nga jashtë, shumë pak ka ndryshuar. Por kur hidhemi pas timonit – dhe çfarë dëshire kisha për ta bërë… – atëherë gjithçka ndryshon.
Shikoni videon dhe shikoni të gjitha ndjesitë tona pas timonit të Alpine A110S të ri:
Radikale por e qetë...
Me ngurtësinë e sustave të rritur me 50%, shufrat e stabilizatorit me 100% dhe gomat më të gjera në të dy akset, do të prisnit që Alpine A110S të bëhet më pak i civilizuar.
Është e vërtetë, ishte. Por jo në përpjesëtimin që shifrat bënin me mend.
Alpine A110S, ashtu si vëllezërit e motrat e tij, mbetet një makinë me të cilën është e lehtë të jetosh çdo ditë. Ju mund të shihni se ai është më i vendosur, më i fokusuar, por ende i civilizuar.
Sa i përket motorit, rritja me 40 kuaj fuqi në drejtimin normal nuk ndihet. Rastësisht, përshpejtimi nga 0-100 km/h u shpejtua vetëm me 0,1 s.
Por nëse doni të dini të gjitha të dhënat e tij teknike, klikoni në këtë buton:
Të gjithë numrat A110S
Në një rrugë pa qetësi...
Nëse ndryshimet nuk janë aq të mëdha në rrugë, modifikimet e bëra në këtë Alpine A110S në pistë e bëjnë atë të ndjehet.
Drejtimi u bë edhe më i menjëhershëm dhe sjellja e përgjithshme fitoi në të gjitha aspektet.
Sa i përket fitimit të fuqisë (+40 kf), është në rrugën e duhur që rritja ndihet efektivisht. Kur largohemi nga kthesat, ne fillojmë të shtypim me dashuri përshpejtuesin (herë të tjera dashuria nuk është aq e madhe...) motori 1.8 Turbo na shtyn me më shumë vendosmëri. Dhe këtu bën punën e vet diferenciali elektronik me rrëshqitje të kufizuar.
Sa i përket çmimit, tashmë i disponueshëm në Portugali, Alpine A110S e re kushton 76 300 euro . Kjo është rreth 9000 euro më shumë se versioni bazë i modelit.