Në botën e akordimit, gjithçka duket të jetë e mundur, si të vendosësh një "modest" Volkswagen Polo GTI me aq ose më shumë fuqi se një Honda Civic Type R.
Dhe pse nuk do të ishte e mundur? Polo GTI, pavarësisht se është një segment më poshtë, vjen gjithashtu i pajisur me një turbo 2.0 l, ashtu si Civic Type R. Sigurisht që ka potencialin për të nxjerrë nga EA888 sa më shumë ose më shumë kuaj fuqi se K20C — madje ne kemi shihet në modele të tjera të grupit Volkswagen.
Në këtë rast, pikënisja është 200 kf dhe 320 Nm e Volkswagen Polo GTI si standard, por BR-Performanca , specialist në optimizimin e ECU (njësia e kontrollit të motorit) dhe përgatitjen e motorit, ka disa faza për 2.0 TSI. Më ekstremi arrin kulmin (Faza 3) me 324 kf fuqi dhe 504 Nm çift rrotullues maksimal!
Nuk kemi të dhëna për performancën e Polo GTI, por duhet të besojmë se me 124 kuaj fuqi të tjera që kalojnë në boshtin e përparmë, do të duhet të kalojnë modelin e serisë (6.7 nga 0-100 km/h).
Për të arritur këto vlera të fuqisë dhe çift rrotullues, u desh shumë më tepër se një "hartë" e ECU. Volkswagen Polo GTI Stage 3 i BR-Performance ka një turbo të ri, një "valvul hale" të re, një intercooler të ri dhe një sistem të ri shkarkimi... përveç riprogramimit të ECU.
Regjistrohu në buletinin tonë
Vlerat e tepërta për Polo GTI? Faza 1 dhe faza 2 janë më të moderuara. edhe në Faza 1 Përmirësimi i performancës së Polo GTI është shprehës, duke fituar 35 kf (235 hp) dhe 100 Nm (420 Nm), në gjendje të reduktojë shpejtësinë 0-100 km/h në 6.2 s. Në skenën 2 , që rrit fuqinë dhe çift rrotullues në, përkatësisht, 250 kf dhe 470 Nm, ndryshimet janë më ekspresive, duke marrë një pjesë të përmirësimit që pamë në Fazën 3.
Për të hedhur të gjithë vitaminën shtesë në dysheme, mund të shihni se Polo GTI ka pësuar ndryshime për sa i përket shasisë, megjithëse nuk është avancuar se cilat ishin ato ndryshime. Mirëpo, nga mënyra se si tingëllon dhe si lëviz, duke hequr dekoratat nga përgatitësi, pothuajse i dha një “ujk në petk delesh”.
