Када је представљен на Салону аутомобила у Женеви 1971 Ламборгхини Цоунтацх ЛП 500 није му било равног у аутомобилском свету. Футуристичке линије су биле различите и, иако су биле прототип, истина је да нико није био равнодушан према њима.
Међутим, упркос свеколикој пажњи коју је заслужио на швајцарском догађају, овај први прототип Цоунтацх ЛП 500 није имао „лак живот“. Након три године развоја, жртвован је на тесту судара у марту 1974. и потом нестао.
У 2017., љубитељ класичних аутомобила и важан купац Ламборгхинија сетио се овог историјског примера и покренуо изазов италијанском бренду „Поло Сторицо“: да ли би било могуће поново креирати модел чији су постојале само фотографије? Одговор је био позитиван и тиме је отпочео дуг и тежак пројекат чији је резултат сада откривен.
Претражите пре креирања
Првих неколико месеци потрошено је не само на проналажење делова потребних за рекреацију аутомобила представљеног 1971. године, већ и на пажљиво истраживање како би се осигурало да су сви детаљи тачни. Документи, фотографије, оригиналне скице, па чак и рачуни неких запослених у бренду, послужили су да ова рекреација буде што вернија оригиналу.
Ово потврђује Ђулијано Касатаро, директор сервиса и „Поло Сторико”: „Прикупљање докумената је било фундаментално (...) Велика пажња посвећена је сваком детаљу аутомобила, његовој општој конзистентности и техничким спецификацијама”.
Када је добра „база података“ била обезбеђена, следећи корак је био да се поново направи шасија Цоунтацх ЛП 500. За разлику од Цоунтацх-а који је уследио, ова није користила цевасту шасију већ платформу коју је направио „Поло Сторицо“ из Ламборгхинија тачка редизајнирања и производње према методама коришћеним 1970-их.
Оваквим сликама је Ламборгинијев „Поло Сторицо“ прибегао да би поново направио Цоунтацх ЛП 500.
Верност традиционалним производним методама задржана је приликом поновног креирања каросерије (са панелима који су обликовани ручно) и унутрашњости. У области механике су коришћени, рестаурирани заменски делови из тог времена, а када ни један није био доступан, производили су се нови делови према оригиналним спецификацијама.
Поново креирајте оригиналне линије
Да би се реконструисале оригиналне линије, Ламборгхини „Поло Сторицо“ имао је непроцењиву помоћ „Ламборгхини Центро Стиле“. Тамо је тим предвођен Митјом Боркертом, директором дизајна, кренуо у један од својих највећих изазова.
Прво је направљен модел размере 1:1 на основу истраживања које је урадио „Поло Сторицо“, а затим, да би се обезбедило да су пропорције исправне, „Ламборгхини Центро Стиле“ је прибегао 3Д моделовању првог Цоунтацх ЛП 400. Укупно, ово је рад је трајао око 2000 сати, а затим је поновљен да би се реконструисао ентеријер.
Приликом поновног креирања гума, помоћ Пирелија је била кључна, који је захваљујући сликама и материјалима који се налазе у архиви Фондазионе Пирелли искористио оригиналне планове за рекреацију Цинтурато ЦН12 који је користио Цоунтацх ЛП 500 у Женеви, али сада са модерном мешавином гуме.
Обојен у боју „Гиалло Фли Специале“, Ламборгхини Цоунтацх ЛП 500 „реборн“ је резултат 25.000 сати рада и сада је представљен на Цонцорсо д'Елеганза Вилла д'Есте, где је ушао у класу прототипови. Што се цене тиче, она није откривена, али рачунамо да „50 година стар потпуно нов” прототип није јефтин.