БМВ је управо представио БМВ М4 Цомпетитион М кДриве кабриолет . Кабриолет минхенске марке представљен је у својој најрадикалнијој и најснажнијој варијанти, са 510 КС на „отвореном небу“.
Са естетске тачке гледишта, овај М4 Цомпетитион Цабрио је у сваком погледу сличан свом брату са тврдим кровом. Одржава исте агресивне усиснике ваздуха у предњем бранику (који усмеравају ваздух на механику и кочнице), мишићаву хаубу са два отвора за ваздух и вертикалну решетку са хоризонталним шипкама.
Оба предњи усисници ваздуха, предња решетка, бочни прагови и задњи дифузор могу бити направљени од карбонских влакана, резултат опционог М Царбон „пакета“. Ови елементи помажу да се додатно нагласи агресиван имиџ овог кабриолета, чија је главна новина, наравно, платнена хауба.
Направљена од неколико слојева платна, ова хауба може бити у неколико различитих боја и успева да буде 18% лакша од претходног БМВ М4 кабриолета. Потребно је само 18 секунди за отварање и затварање, процес који се може обавити у току.
Погон на сва четири точка и активни диференцијал М
Као што име говори, БМВ М4 Цомпетитион М кДриве кабриолет долази са новим М кДриве системом погона на сва четири точка и М активним диференцијалом.
Возач може да бира између три различита режима: 4ВД, 4ВД Спорт и 2ВД, при чему је последњи најрадикалнији од свих, јер омогућава слање све снаге шест цилиндара у линији на задње точкове и искључивање контроле стабилности.
Немачки бренд је такође опремио овај М4 кабриолет активним М диференцијалом и дао контроли стабилности посебан М динамички режим који нуди тренутни одговор.
Такође су вредни пажње и задња осовина са пет кракова, вешање опремљено електронским амортизерима СелецтДриве М, серво управљач са посебном калибрацијом и кочиони систем са подешавањем осетљивости педала. На листи опција налазимо сет моћних карбонско-керамичких кочница.
Шест цилиндара у реду и 60 КС више
„Драгуљ“ БМВ М4 Цомпетитион М кДриве кабриолет је сакривен испод хаубе. Реч је, наравно, о линијском шестоцилиндричном мотору са 3,0 литарским твин-турбо који производи 510 кс снаге и 650 Нм.У поређењу са претходним М4 кабриолетом, говоримо о повећању снаге за 60 хп.
У комбинацији са осмостепеним аутоматским мењачем, овај мотор омогућава убрзања од 0 до 100 км/х за 3,7 с и максималну брзину од 250 км/х (ограничено), која може да иде и до 280 км/х са "пакет" опциони М драјвер.
У поређењу са БМВ М4 Цомпетитион Цоупе са погоном на задње точкове, ова кабриолет верзија успева да буде 0,2 с бржа до 100 км/х (захваљујући погону на сва четири точка), упркос томе што је 195 кг тежа — 1995 кг укупно (ЕУ) — али губи 0,2с у односу на М4 Цомпетитион М кДриве Цоупе, који је 145 лакши (1850 кг).
Када стиже?
Производња новог БМВ М4 Цомпетитион М кДриве Цабрио почиње следећег јула, а прве испоруке почињу убрзо након тога. Међутим, датум његовог дебија на португалском тржишту још није потврђен, нити су објављене цене за Португал.Иако ово М4 такмичење „на отвореном“ не стиже, увек можете видети рецензију видео теста Диога Теикеире новог БМВ М4 Цомпетитион.