Почетак шампионата Формуле Е, у Хонг Конгу, обележила је још једна трка, са интригантнијим контурама: дуел између аутономног аутомобила и оног који вози човек.
Робораце ће бити првенство за аутономне аутомобиле — тема која је већ обрађена на нашим страницама — а 2017. би требало да буде прва година овог шампионата. Као што видите, то се никада није догодило, јер је време развоја морало бити продужено.
Који ће бити најбржи?
Након неколико демо кругова ове године, дошао је тренутак истине. Може ли Робоцар бити бржи од човека на стази? Нема ничег бољег него обојицу ставити на колосек и ослободити се тврдоглавости.
Још не са футуристичким Робоцаром, који ће бити аутомобил који ће се користити у шампионату, већ са развојним прототипом заснованим на шасији Гинетта ЛМП3, која је уклоњена из његовог В8 и уместо тога добила четири електромотора укупне снаге 760 КС.
ТХЕ ДевБот , како га називају, за разлику од Робоцар-а, и даље одржава место и командује тако да човек може да га вози — неопходна компонента за његов развој, где возач може да калибрише различите параметре аутомобила или да га „научи“ како да вози даље. коло .
Чињеница да је вођена омогућила је реализацију овог дуела. Тако је могуће упоредити перформансе оба у истом аутомобилу, односно софтвера за аутономну вожњу са одређеним возачем — у овом случају непрофесионалним возачем. Ницки Схиелдс , британска телевизијска водитељка, позната по својим извештајима о Формули Е, морала би да демонстрира (још увек) људску супериорност над машином.
Људи 1 — Машине 0
У 1,86 км градског круга Хонг Конга, најбоље време које је постигла Ники Шилдс је 1 минут и 26,6 секунди. Какав ДевБот? Није прошло више од 1 минута и 34 секунде.
Ницки Схиелдс за воланом ДевБота
Подсетимо се чињенице да Шилдс није професионални возач и да је имао прилику да одради два круга више од ДевБота, да се навикне на ауто и коло, али је ДевБот био доследнији у времену које је изводио, откривајући ефикасност свог софтвера , радари и сензори .
У још једном сличном дуелу, одржаном пре неколико недеља, Валентино Роси се суочио са Иамаха мотоботом, и тако победио. Људи су и даље најбржи на стази. Али до када?
Брзина је потребна.
Према речима инжењера који стоје иза Робоцар-а и ДевБота, овај други је у стању да парира перформансама Формуле Е на стази, што значи да још увек постоји маргина напредовања од огромних 30 секунди у односу на време постигнуто у овом дуелу.
Викторија Томлинсон, портпарол РоборацеаОд свог рођења, Максу Верстапену је требало 17 година да победи у трци Формуле 1. Покушавамо да дођемо до тог нивоа — да буде добар као најбољи возачи Формуле 1 — за краће време.
