Дашак свежег ваздуха је најмање што можемо рећи за мале, али узбудљиве и оштре Тоиота ГР Иарис . Без сумње, једна од најузбудљивијих машина која се појавила у овој проблематичној 2020. години.
Подсећа нас на прошла времена, када је неколико брендова имало аутентичне хомологационе специјале у својим каталозима, када се чинило да нам није потребно ништа више од неколико налепница са бројевима на вратима да бисмо могли да се такмичимо на било ком релију — ГР Иарис је тај тип аутомобила. Очекивања око вас су велика и први знаци су веома обећавајући.
Али да ли мали ГР Иарис испуњава све што обећава?
На крају крајева, говоримо о линијском троцилиндричном мотору од 1618 кубика са турбо пуњењем који оглашава 261 кс и 360 Нм — зар то није превише за мотор, зар не?
Нема ништа боље од одношења мале бомбе у банку за напајање. То је оно што можемо видети у видео снимку на каналу НМ2255 Цар ХД Видеос, где је нова Тоиота ГР Иарис (добро) причвршћена и наслоњена на неке ваљке да докаже да је 261 КС све ту и препоручено.
Према речима аутора снимка, ова јединица је била нова и потпуно стандардна, уз додатну констатацију да је бензин који је трицилиндар тренутно трошио био 98 октана.
Уосталом, колико коња има овај ГР Иарис?
На крају теста и након разочаравајуће белешке - кривите прописе против буке - добијамо здраве 278,1 кс и 367 Нм , 17 КС и 7 Нм више од званичних вредности.
Претплатите се на наш билтен
Важно је напоменути да се ове вредности односе на радилицу, а не на точак као што обично видимо на повер банковима. Референце „ЦЕнгХп“ и „ЦЕнгТк“ (снага и обртни момент, респективно) које прате вредности то потврђују. Другим речима, сам повер банк аутоматски претвара снагу коју мери точак - нижу, због губитака у трансмисији - у ону коју мотор испоручује радилици.
У сваком случају, чини се да мали троцилиндраш има довољно здравља за давање и продају и радујемо се дану када ћемо моћи да се дочепамо Иариса ГР и истражимо његов пуни потенцијал…