Aya poé nu patut eta. Pikeun hiji poe, kuring kungsi anyar Alpine A110S sarta Circuit Estoril praktis on kuring sorangan. Tujuanana? Konfirmasi efektivitas sadaya fitur anyar anu merek Dieppe dioperasikeun dina Alpine A110S.
Di luar, saeutik pisan anu robah. Tapi lamun urang luncat balik kabayang - sarta naon kahayang kuring kungsi ngalakukeun eta ... - éta nalika sagalana robah.
Tonton pidéo éta, sareng parios sadaya sensasi kami di tukangeun roda Alpine A110S énggal:
Radikal tapi tenang...
Kalayan spring stiffness ngaronjat ku 50%, stabilizer bar ku 100% jeung ban lega dina duanana as, Anjeun kukituna nyangka Alpine A110S jadi kirang beradab.
Ieu leres, éta. Tapi teu di proporsi yén angka dijieun hiji nebak.
Alpine A110S, sapertos dulur-dulurna, tetep janten mobil anu gampang pikeun hirup unggal dinten. Anjeun tiasa ningali yén anjeunna langkung teguh, langkung fokus, tapi tetep beradab.
Sedengkeun pikeun mesin, paningkatan 40 hp dina nyetir normal teu dirasakeun. Saliwatan, akselerasi ti 0-100 km/jam ngan meunang leuwih gancang ku 0.1s.
Tapi upami anjeun hoyong terang sadaya data téknisna, klik tombol ieu:
ALL angka A110S
Dina jalur anu teu tenang ...
Upami bédana henteu ageung di jalan, modifikasi anu dilakukeun pikeun Alpine A110S ieu dina lagu bakal karasa.
Arah janten langkung langsung sareng paripolah umum meunang dina sagala aspek.
Sedengkeun pikeun gain kakuatan (+40 hp), éta dina lagu nu ngaronjatna éféktif dirasakeun. Nalika ngantunkeun sudut, urang mimiti ngaremukkeun akselerator kalayan sayang (lain kali kaasih henteu seueur…) mesin 1.8 Turbo ngadorong urang kalayan tekad anu langkung. Sareng ieu ogé dimana diferensial kawates-slip éléktronik ngalaksanakeun padamelan na.
Sedengkeun pikeun harga, geus sadia di Portugal, nu anyar Alpine A110S waragad 76 300 euro . Éta ngeunaan 9000 euro leuwih ti versi dasar model.