En frisk fläkt är det minsta vi kan säga om det lilla, men spännande och gryniga Toyota GR Yaris . Utan tvekan en av de mest spännande maskinerna som har dykt upp under detta oroliga år 2020.
Det påminner oss om svunna tider, när flera märken hade autentiska homologeringserbjudanden i sina kataloger, när det verkade som att vi inte behövde något mer än några klistermärken med nummer på dörrarna för att kunna tävla i vilket rally som helst — GR Yaris är det typ av bil. Förväntningarna runt dig är höga och de första tecknen är mycket lovande.
Men levererar den lilla GR Yaris allt den lovar?
När allt kommer omkring, vi pratar om en 1618cc, turboladdad trecylindrig radmotor som annonserar 261 hk och 360 Nm — är det inte lite överdrivet för motorn?
Det finns inget bättre än att ta den lilla bomben till en powerbank. Det här är vad vi kan se i videon på NM2255 Car HD Videos-kanalen, där en ny Toyota GR Yaris är (väl) säkrad och vilad på några rullar för att bevisa att 261 hk finns där och rekommenderas.
Enligt videons författare var denna enhet ny och helt standard, med den ytterligare observationen att bensinen som tricylindern förbrukade för närvarande var 98 oktanig.
När allt kommer omkring, hur många hästar har denna GR Yaris?
I slutet av testet och efter en nedslående flyktnotis – skyll på bullerskyddsbestämmelserna – får vi friska. 278,1 hk och 367 Nm , 17 hk och 7 Nm mer än officiella värden.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Det är viktigt att notera att dessa värden är för vevaxeln och inte hjulet som vi normalt ser på powerbanks. Referenserna "CEngHp" och "CEngTq" (effekt respektive vridmoment) som medföljer värdena bekräftar detta. Det är med andra ord själva kraftbanken som automatiskt omvandlar kraften som mäts av hjulet — lägre, på grund av transmissionsförluster — till den som motorn levererar till vevaxeln.
Hur som helst, den lilla trecylindern verkar ha hälsan att ge och sälja och vi ser fram emot dagen då vi kan lägga vantarna på Yaris GR och utforska dess fulla potential...