Tunakuja moja kwa moja kutoka Ujerumani, pata kujua kazi ya ManHart Performance kwenye BMW M6.
BMW M6 (F13) ni mfano wa kifahari. Lakini ikiwa umaridadi pekee hautoshi, ManHart Performance ina vifaa vinavyofaa vya kuangalia kila kitu ambacho M6 ya asili inaweza kukosa.
ManHart ilipata shida ya kuunda vipengee vya kupendeza vya kaboni ili kuunda M6, na kuongeza uchokozi zaidi kwa muundo wake wa kifahari. Tunazungumza juu ya vifaa kama vile: spoiler ya mbele ya RS; ulaji wa hewa ya hood ya GTR; kisambazaji; na waharibifu wa nyuma waliosanifiwa upya. Vipande hivi vyote vilikamilishwa kwa gloss ya nusu au gloss mnene.
Magurudumu makubwa yaliyopo katika BMW M6 hii yanatoka moja kwa moja kutoka kwa orodha ya ManHart, na yana matairi ya Michelin Pilot Super Sport, yenye vipimo 265/30ZR21 kwenye ekseli ya mbele na kwa ekseli ya nyuma, 305/25ZR21 kubwa. Ili BMW M6 hii ya pekee sana iweze kushughulikia "raba" nyingi sana, ManHart imeipa seti ya coilvers za KW, aina 3 za Lahaja, na marekebisho maalum yanayofanywa na ManHart.
Katika chumba cha injini, block ya M6 ya S63 - 4.4L twin-turbo V8 inapata Hatua ya 4: upangaji upya wa kielektroniki, sanduku la kuingiza kaboni na moshi wa michezo, aina nyingi za moshi, vibadilishaji vichocheo vya michezo na vidhibiti vya sauti viwili vya nyuma vyenye vidokezo 100mm .
"Pampering" nyingi hutafsiri kuwa nguvu ya farasi 743 na 953Nm ya torque ya kiwango cha juu. Kampuni inadhania kuwa ilikuwa na matatizo katika kufanya vipimo vya utendakazi, kama vile ukatili ambao nguvu zilitolewa kwa magurudumu ya nyuma ya M6. Hata hivyo, iliwezekana kupata maadili ya 3.8s kutoka 0 hadi 100km / h; kutoka 100 hadi 200km/h kwa sekunde 6.3 na kutoka 80 hadi 250km/h kwa sekunde 12.4! Kasi ya juu, kwa sababu za usalama, ni mdogo kwa 320km / h.
