หลังจากการมุ่งเน้นที่การขับขี่แบบอัตโนมัติ ความท้าทายในการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าได้มีการหารือกันที่ Web Summit “แม่อุปถัมภ์” ของคลาสมาสเตอร์ที่มีการอภิปรายในหัวข้อนี้คือบริษัทโฟลว์ของโปรตุเกส ซึ่งเป็นบริษัทโปรตุเกสที่อุทิศให้กับการให้คำปรึกษาบริษัทต่างๆ เกี่ยวกับการเปลี่ยนไปใช้ฟลีทไฟฟ้า
สำหรับ Tomas Edwards ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของ Flow การมีส่วนร่วมของบริษัทน้ำมันในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าไม่เพียง "หลีกเลี่ยงไม่ได้" เท่านั้น แต่ยัง "สำคัญต่อความสำเร็จของการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้" การใช้งานสถานีเติมน้ำมันในอาณาเขตอย่างเข้มงวดถือเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีเยี่ยมสำหรับการขยายสถานีชาร์จที่จำเป็น
แม้ข้อเท็จจริงที่ว่าบริษัทน้ำมันจะยังคงมีรายได้จำนวนมากในธุรกิจอนุพันธ์ด้านน้ำมันก็สามารถ “ทำหน้าที่เป็นตัวหยุดความร่วมมือนี้” ได้ สำหรับผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของ Flow ไม่ต้องสงสัยเลยว่าอนาคตของสถานีเติมน้ำมันเกี่ยวข้องกับการแปลงเป็นสถานีชาร์จ
นอกจากบทบาทของบริษัทน้ำมันแล้ว ยังมีเวลาในการอภิปราย Websummit นี้เพื่ออภิปรายความท้าทายที่บริษัทต่างๆ เผชิญในการขับเคลื่อนยานพาหนะไฟฟ้า
ความท้าทายเหล่านี้บางส่วนเกี่ยวข้องกับความเป็นอิสระและผลกระทบของน้ำหนักแบตเตอรี่ต่อความจุในการชาร์จ André Dias, CTO และผู้ก่อตั้ง Flow ลดค่านิยมและกล่าวว่าสิ่งเหล่านี้คือ "ไม่มีคำถาม" เจ้าหน้าที่ปกป้องว่ามีโฆษณาอยู่แล้วที่สามารถเดินทางระหว่างการจัดส่งได้ 300 กม. และประการที่สอง ความแตกต่างของความสามารถในการบรรทุกโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 100 กก. ถึง 200 กก.
เกี่ยวกับความจำเป็นในการติดตั้งสถานีชาร์จในบริษัทต่างๆ CTO และผู้ก่อตั้ง Flow เล่าว่า "อาจเป็นโอกาสก็ได้" โดยมีความเป็นไปได้ที่จะอนุญาตให้ใช้สาธารณะ หารายได้บางส่วนจากบริษัทเหล่านี้ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน
ในการทำเช่นนั้น André Dias ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของบริษัทต่างๆ ที่ติดตั้งปั๊มน้ำมันที่ “มีอนาคต” การเชื่อมต่อของสถานีจึงมีความสำคัญ นอกจากนี้ ในอนาคตที่มีรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น ความเป็นไปได้ในการชาร์จรถยนต์ในที่ทำงานก็ถูกมองว่าเป็นผลดีที่บริษัทมอบให้กับพนักงาน
สำหรับบริษัทที่มีกิจกรรมเกี่ยวข้องกับการคาดเดาไม่ได้ Andre Dias ชี้ให้เห็นว่าเป็นโซลูชันการวางแผนอย่างรอบคอบและการรวมข้อมูลที่ส่งโดยรถยนต์ ซึ่งช่วยให้ทราบว่ายานพาหนะใดในฟลีทมีความเป็นอิสระมากกว่าหรืออยู่ใกล้กับสถานีบริการมากที่สุด โหลดเร็ว