1923'ten kalma Type K ve alüminyum dört silindirli 3.6 litrelik motorla, varlığını ilk yıllarına kadar uzanan uzun bir alüminyum konstrüksiyon geleneğine sahip bir otomobil üreticisi Audi, şimdi yaptığı bir sergiyle hatırlıyor. Ingolstadt'taki müze, bu alanda on yıllar boyunca.
4 Mart 2018 tarihine kadar sergilenecek olan bu sıra dışı sergi, diğer parçaların yanı sıra, 1991 Tokyo Salon'da sunulan ve yalnızca 1250 kg ağırlığında ve daha az olmayan bir prototip olan nadir ve muhteşem Avus Quattro'yu içeriyor. Etkileyici 6.0 litrelik W12 bloğu, gönderiyor Dört tekerleğe de 502 hp güç, o zamanlar tekerlekli gerçek bir roketti!
Bu özellikleri doğrulayan 0'dan 100 km/s hızlanmada duyurduğu 3.0 saniye ve vaat edilen 338 km/s azami hız.
ASF Concept alüminyumdan A2 süpermini'ye
Avus asla bir üretim modeline yol açmadı, ancak ilk kez halka markasından bir model, esas olarak alüminyum ekstrüzyonlardan oluşan alüminyum yapı tipine verilen ad olan Audi Uzay Çerçevesini (ASF) kullandı. . Bu çözüm 1993'te tekrar uygulanacaktı. Tam olarak ASF Concept olarak adlandırılan yeni prototip, Audi'nin ilk tamamen alüminyum üretim modeli olacak olan A8'in ilk neslinden başka bir şey değildi.
Öyle olsa bile, üretime hazır bir karoseri haline gelmesi 11 yıl ve 40 patent alan bir süreç.
Daha yakın zamanda, 2002'de ortaya çıkan ve alüminyum çerçevesi sayesinde en hafif konfigürasyonunda 895 kg'dan daha ağır olmayan, daha az ünlü olmayan "süpermini" Audi A2. Ancak bu ağırlık, modeli bir başarıya dönüştürmek için yeterli değildi, hatta 2005'in ikinci yarısında ortadan kayboldu. Bugüne kadar, bu yönde art arda söylentilere rağmen, A2 henüz doğrudan bir halef tanımadı.
Sadece 4 Mart'a kadar sergilenecek
Son olarak, 2009 tarihli, boyasız, benzersiz alüminyum görüntüsüyle tüm formlarını gösteren bir R8 5.2 FSI Quattro showcar.
Loco'da hangi modeli veya şekli görmek isterseniz isteyin, bu önemli sergiye yapacağınız ziyareti geç bırakmamak en güzeli. Sadece - hatırladığımız kadarıyla - kapılar üç aydan kısa bir süre içinde, 4 Mart'ta kapanıyor.
