Яңа белән охшашлыклар Махиндра Тар һәм Jeep Wrangler - аеруча TJ буыны белән (1997-2006), хәзергегә караганда компактрак - Indianинд төзүчесенең тарихын караганда җиңелрәк аңлашыла.
1945-нче елда оешкан Mahindra & Mahindra (аның рәсми исеме 1948-нче елдан) 1947-нче елдан алып бүгенге көнгә кадәр Jeep CJ3 (ул вакытта Виллис-Оверланд CJ3 дип аталган) лицензиясе буенча җитештерә башлый.
Башка сүзләр белән әйткәндә, шул вакыттан алып, теге яки бу яктан, Jeep формасындагы Махиндра моделе бар. Әйткәндәй, 2010-нчы елда туган Тарның беренче буыны әле дә CJ3-ка визуаль коллажны аклап, күп дистә еллар дәвамында төзелгән бу килешүнең нәтиҗәсе.
Максат: модернизацияләү
Хәзерге вакытта ачылган икенче буын Махиндра Тар, күренеп модернизацияләнсә дә - CJ Wrangler-га 1987-нче елда бирелгән кебек - оригиналь Jeep-ның иконик формаларына тугры кала.
Ләкин бөтен Indianинд җирен модернизацияләү тышкы ягы белән генә чикләнмәде. Эчке өлештә яңа Махиндра Тар иң үсеш алды. Хәзер аның информацион системасы бар, ул 7 ″ сенсорлы экранны, яки борттагы компьютер ролен үти торган инструмент панелендәге төсле TFT экранны үз эченә ала. Бездә шулай ук спортка охшаган урындыклар, түшәм спикерлары бар, углерод җепселеннән үрнәк алучы аппликатлар җитми…
Өч порт булса да, Тар дүрт-алты урынлы конфигурациядә булырга мөмкин. Соңгы конфигурациядә арткы пассажирлар бер-берсенә каршы торалар - куркынычсызлык сәбәпләре аркасында Европада рөхсәт ителмәгән чишелеш.
Безнең гәҗиткә язылу
Roadлдагы кебек үк, икенче буын Махиндра Тар шассида спарлар һәм кроссмейберлар белән төзелгән, һәм дүрт тәгәрмәчле стандарт. Тапшыру сезгә ике тәгәрмәчле (2H), дүрт тәгәрмәчле биек (4H) һәм түбән (4L) арасында кул белән күчү мөмкинлеген бирә.
Спарлар һәм кроссмейберлар белән шасси булуына карамастан, асылма, кызык, ике укта бәйсез. Яңа Тарны асфальтта тынычлык һәм чистарту дәрәҗәсен гарантияләргә тиеш чишелеш.
Ике укта да мөстәкыйль асылманы куллану без белмәгән юл читендәге эшегезгә ничек тәэсир итә ала, ләкин юл читендәге спецификацияләр моны күрсәтә ала. Attackөҗүм, чыгу һәм вентраль почмаклар, тиешенчә, 41,8 °, 36,8 ° һәм 27 °. Clearирне чистарту 226 мм, фордның сыйдырышлыгы 650 мм.
Капотка астында ике вариант бар: берсе 2.0 мСталлион T-GDI 152 ат көче һәм 320 Нм һәм бер бензин 2.2 мВт , дизель, 130 ат көче һәм 300 Нм яки 320 Нм. Аңлатылмаса да, Дизель двигателендәге моментның максималь кыйммәтендәге аерма ике тапшыру белән акланырга мөмкин: кул белән яки автомат, икесе дә алты тизлектә.
Яңа Mahindra Thar киләсе октябрьдән Indiaиндстанда сатуга чыгачак һәм күз алдыгызга китерә аласыз, бу Indianинд джипы монда сатылмый.
