Бүген без сезгә китергән видео, тирәнлектә, бензинның хыялы. Күпчелегебез безнең гаражда бер яки берничә суперспорт булырга теләми. Бу очракта, бу бензинның дәрте тупланган Мерседес-Бенц SLR Макларен , аны бер түгел, супер спорт машинасының берничә копиясен алырга этәрде.
Аның исеме Мэнни Хошбин һәм ул бу хыялны "яши". Без сезне алып килгән видеода ул безнең белән генә түгел сезнең биш Мерседес-Бенц SLR МакЛарен коллекциясе (аларны бер-бер артлы таныштыру) аның немец суперспортына булган яратуы.
Коллекциядә өч SLR МакЛарен купе һәм ике конвертер бар, аларның берсе, ак, Манни сүзләре буенча, АКШта уникаль үрнәк. Видео дәвамында Мэнни шулай ук МакЛарен P1-ны карау өчен күтәргәндә МакЛарен SLR-ның икесен ничек сатып алганын сөйли (кызганычка каршы, без гаражга барганда гына кәгазьләр алабыз).
Мерседес-Бенц SLR МакЛарен
1999-нчы елда прототип формасында билгеле булган (әйе, моннан 20 ел элек!) Производство версиясе 2003-нче елда гына килде. Аның ике төп көндәше белән чагыштырганда (бер үк вакытта җибәрелә), Феррари Энзо һәм Porsche Carrera GT, the Йолдыз брендының моделе двигательнең арткы үзәк урынына алгы үзәк позициясендә торуы белән аерылып тора.
Монда безнең газетага язылу
Аның бренд образларының берсенә әвереләчәк озын капнет куллануны билгеләгән вариант. Шулай ук аның дизайнына, двигательдән кайнар һава чыгару өчен тән профилендәге “гильзалар” һәм, әлбәттә, диңгез канатындагы ишекләр һәм. двигательнең һавага керүе ... капка йолдызы!
Капотка астында мускуллар җитми иде. Аның астында, һәм бик яхшы хәлдә, а AMG тарафыннан 5.5 l V8, күләмле компрессор белән эшләнгән, 626 ат көчен үстерергә сәләтле. Карьерасында ул берничә версияне һәм эволюцияне белә иде, SLR Stirling Moss белән тәмамланды, 300 SLR тарафыннан рухландырылган тизлек 650 ат көченә кадәр.
Бу функцияләрнең барысына да карамастан, SLR МакЛарен иң күп сатучы дип саналмый иде - Мерседес-Бенц аны саткан дип фаразлаган 3500 берәмлектән, күрәсең, 2157.
Ләкин бу Мэнни Хошбинны үзен "девальвация" дип атаганнан файдаланып, аларны җыюны дәвам итми.