ئاپتوماتىك ھەيدەشكە ئەھمىيەت بېرىلگەندىن كېيىن ، تور يىغىنىدا ئېلېكترونلۇق ماشىنىغا ئۆتۈشتىكى رىقابەتلەرمۇ مۇزاكىرە قىلىندى. بۇ تېما مۇھاكىمە قىلىنغان ماگىستىرنىڭ «ئىلاھ ئانىسى» پورتۇگالىيە شىركىتى Flow - پورتۇگالىيە شىركىتى بولۇپ ، شىركەتلەرگە ئېلېكتر فىلوتىغا ئۆتۈش توغرىسىدا مەسلىھەت بېرىدۇ.
Flow نىڭ بازار ئېچىش دېرىكتورى توماس ئېدۋاردسقا نىسبەتەن ، نېفىت شىركەتلىرىنىڭ ماشىنىنى ئېلېكترلەشتۈرۈشكە قاتنىشىشى «مۇقەررەر» بولۇپلا قالماستىن ، «بۇ ئۆزگىرىشنىڭ مۇۋەپپەقىيەتلىك بولۇشىدا ئىنتايىن مۇھىم». ماي قاچىلاش پونكىتلىرىنىڭ كۈچلۈك تېررىتورىيەلىك يولغا قويۇلۇشى توك قاچىلاش پونكىتلىرىنى كېڭەيتىشنىڭ ئېسىل باشلىنىش نۇقتىسى دەپ قارىلىدۇ.
ھەتتا نېفىت شىركەتلىرىنىڭ نېفىت تۇغۇندى مەھسۇلاتلىرىدىكى كىرىمىنىڭ خېلى كۆپ قىسمىنى ئىگىلىشى «بۇ ھەمكارلىقتا تورمۇز قىلىپ ئىشلىيەلمەيدۇ». Flow نىڭ سېتىش دېرىكتورىغا نىسبەتەن شەك يوق: ماي قاچىلاش پونكىتىنىڭ كەلگۈسى توك قاچىلاش پونكىتىغا ئايلىنىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
نېفىت شىركەتلىرىنىڭ رولىدىن باشقا ، بۇ توربېكەت يىغىنىدا شىركەتلەرنىڭ فىلوتىنى ئېلېكترلەشتۈرۈشتە دۇچ كېلىدىغان خىرىسلارنى مۇنازىرە قىلىشقا يەنىلا ۋاقىت بار ئىدى.
بۇ رىقابەتلەرنىڭ بەزىلىرى ئاپتونومىيە ۋە باتارېيە ئېغىرلىقىنىڭ توك قاچىلاش ئىقتىدارىغا كۆرسىتىدىغان تەسىرىگە مۇناسىۋەتلىك. CTO ۋە Flow نىڭ قۇرغۇچىسى ئاندىرى دىياس قىممىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە بۇلارنىڭ «سوئال يوق» لىقىنى ئېيتتى. بۇ ئەمەلدار مال توشۇش ئارىلىقىدا 300 كىلومىتىر يول يۈرەلەيدىغان ئېلانلارنىڭ بارلىقىنى ، ئىككىنچىدىن ، يۈك سىغىمىنىڭ پەرقىنىڭ ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 100 كىلوگىرامدىن 200 كىلوگىرامغىچە ئىكەنلىكىنى قوغدايدۇ.
شىركەتلەرگە توك قاچىلاش پونكىتى ئورنىتىشنىڭ زۆرۈرلۈكىگە قارىتا ، CTO ۋە Flow نىڭ قۇرغۇچىسى «بۇ ھەتتا بىر پۇرسەت» بولۇشى مۇمكىنلىكىنى ، ئۇلارنىڭ ئاممىۋى ئىشلىتىشىگە يول قويۇش ، ئۇلار بىلەن بىر ئاز پۇل تېپىش ، شۇڭا تىجارەت تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش مۇمكىنچىلىكىنى ئەسلەپ ئۆتتى.
ئاندرې دىياس بۇنداق قىلىش ئۈچۈن ، شىركەتلەرنىڭ «كەلگۈسى ئىسپاتلاش» ماي قاچىلاش پونكىتى ئورنىتىشنىڭ مۇھىملىقىنى ، بېكەتلەرنىڭ ئۇلىنىشىنىڭ ئىنتايىن مۇھىملىقىنى تەكىتلىدى. ئۇندىن باشقا ، كەلگۈسىدە تېخىمۇ كۆپ توكلۇق ماشىنىلار بىلەن ماشىنىدا خىزمەتتە توك قاچىلاش ئېھتىماللىقى ئاخىرىدا شىركەتنىڭ خىزمەتچىلەرگە بەرگەن پايدىسى دەپ قارىلىدۇ.
پائالىيىتى بىر قىسىم مۆلچەرلىگۈسىز ئىشلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان شىركەتلەرگە نىسبەتەن ، ئاندرې دىياس ئەستايىدىللىق بىلەن پىلانلاش ۋە ماشىنىلار ئەۋەتكەن سانلىق مەلۇماتلارنى بىرلەشتۈرۈشنىڭ ھەل قىلىش چارىسى دەپ كۆرسەتتى ، شۇڭا پاراخوتتىكى قايسى ماشىنىنىڭ تېخىمۇ كۆپ ئاپتونومىيە ھوقۇقى بارلىقىنى ياكى قايسى مۇلازىمەت پونكىتىغا ئەڭ يېقىن ئىكەنلىكىنى بىلگىلى بولىدۇ.