Саме за межами Хоккенхаймринга, Німеччина, аматорське відео зафіксувало оновлення Porsche 911 (покоління 991.2) без камуфляжу.
Деталі. Це те, що Porsche переглянув під час фейсліфтингу, який працював на поточному поколінні 911. Інтеграція вогнів у передньому бампері стала більш гармонійною, тоді як повітрозабірники збільшили розміри, прийнявши збільшений профіль, що сприяє спортивному вигляду спереду.
У задній частині було переглянуто бампер, а також розташування вихлопів, які тепер займають центральне положення, щось безпрецедентне в базових версіях Porsche 911. Орієнтація ребер решітки охолодження двигуна також була переглянута, набувши вертикальна орієнтація.. Крім того, очікується, що задні ліхтарі отримають новий світловий відтінок.
Мабуть, найбільша революція чекає на двигуни. Ходять чутки, що вказують на повний ремонт двигунів. Porsche 911 S більше не буде атмосферним і може поставлятися з потужнішим 3,4-літровим турбодвигуном.
Вважається, що базову версію 911 також зменшили за рахунок використання 6-циліндрового двигуна об’ємом всього 2700 куб. См (на 700 куб. См менше, ніж у поточної базової моделі 911) і з передбачуваною вихідною потужністю 400 к.с. (на 50 к.с. більше, ніж у поточної базової 911). Є й ті, хто йде далі, і навіть вказує на прийняття 4-циліндрового двигуна з турбонаддувом. Зміна, яка може піти не так з більш традиційними шанувальниками бренду Штутгарт.
Після «нестачі повітря», від якої вони постраждали з появою покоління 996 (першого з рідинним охолодженням), було б важким ударом упустити культову механіку 6-циліндрового двигуна. «Старі води не рухають млини», скажуть менш скептичні, оскільки вони дивляться на економічну силу, яку позашляховик Cayenne надав бренду на початку останнього десятиліття – модель, яка викликала суперечки в той час і яка зараз є наведено в асортименті виробника Нім. Якщо підтвердиться, давайте подивимося, що таке рецепція версії «плоска чотири».
Підписуйтесь на Razão Automóvel в Instagram та Twitter