یورپی یونین سڑک کی حفاظت کو بڑھانے کے اپنے مشن کو جاری رکھے ہوئے ہے اور ایسا کرنے کے لیے اس نے کاروں میں جولائی 2022 کے بعد سے شروع کیے گئے سسٹمز کی ایک سیریز کو لازمی قرار دیا ہے۔ ان میں سے ایک ڈیٹا ریکارڈنگ سسٹم ہے، "کاروں کا بلیک باکس" اور سب سے زیادہ مباحثوں میں سے ایک نے حوصلہ افزائی کی ہے.
طیاروں پر طویل عرصے سے استعمال ہونے والے نظام سے متاثر ہو کر، یہ ڈیٹا پروٹیکشن قانون کی ممکنہ خلاف ورزی کا الزام لگانے والی اختلافی آوازوں کا ہدف رہا ہے۔
لیکن اگلے سال سے یہ نظام لازمی ہو جائے گا۔ کاروں میں پائے جانے والے "بلیک باکس" کے بارے میں اب بھی موجود شکوک کو دور کرنے کے لیے، اس مضمون میں ہم وضاحت کرتے ہیں کہ یہ کس چیز پر مشتمل ہے اور یہ کیسے کام کرتا ہے۔
رجسٹرڈ ڈیٹا
سب سے پہلے تو اس افسانے کو دور کرنا ضروری ہے کہ یہ سسٹم گاڑی کے اندر ہونے والی گفتگو کو ریکارڈ کرنے کی صلاحیت رکھتا ہو گا۔ اگر یہ درست ہے کہ یہ ہوائی جہازوں میں ہوتا ہے، تو کاروں میں استعمال ہونے والا "بلیک باکس"، بعض پہلوؤں سے، بھاری گاڑیوں میں استعمال ہونے والے ٹیچوگراف سے کچھ زیادہ مشابہت رکھتا ہے (اکیسویں صدی کے ٹیچوگراف کی ایک قسم)۔ڈیٹا لاگنگ سسٹم میں سب سے بڑھ کر اسے ریکارڈ کرنے کی صلاحیت ہوگی جسے ہم ٹیلی میٹری ڈیٹا کے نام سے جانتے ہیں۔
- تھروٹل پریشر یا انجن ریویوز؛
- ڈگری میں زاویہ اور زاویہ کی رفتار کو تبدیل کریں؛
- آخری 5 سیکنڈ میں رفتار؛
- بریک کا استعمال؛
- ڈیلٹا V کی مدت (مثبت یا منفی سرعت)؛
- ایئر بیگز اور بیلٹ پریٹینشنرز کو چالو کرنا؛
- سیٹ بیلٹ کا استعمال اور مکینوں کے طول و عرض؛
- رفتار میں فرق جس پر گاڑی کو اثر کے بعد نشانہ بنایا گیا تھا۔
- میٹر فی سیکنڈ مربع میں طول بلد سرعت۔
اس نظام کا بنیادی مقصد ذمہ داریوں کے تعین میں سہولت فراہم کرنے کے لیے سڑک حادثات کی "تعمیر نو" کی اجازت دینا ہے۔
استثنیٰ ختم کریں۔
جبکہ، فی الحال، یہ سمجھنے کے لیے کہ آیا حادثے سے پہلے ڈرائیور تیز رفتاری سے چل رہا تھا، اس کے لیے ضروری ہے کہ پیمائش اور سروے کا ایک سلسلہ اختیار کیا جائے، مستقبل میں یہ "بلیک باکس" تک رسائی کے لیے کافی ہوگا اور کار خود یہ معلومات فراہم کرے گی۔ .
اس سے بھی زیادہ کارآمد یہ جاننے کا امکان ہوگا کہ آیا مسافروں نے اپنی سیٹ بیلٹ پہن رکھی تھی، جس کا فی الحال پتہ لگانا آسان نہیں ہے۔ ان سب کے علاوہ، وہ لوگ ہیں جو دلیل دیتے ہیں کہ یہ ڈیٹا کار برانڈز کو حفاظتی نظام کو بہتر بنانے میں بھی مدد دے سکتا ہے۔
وولوو کار ایکسیڈنٹ ریسرچ ٹیم مستقبل کے ماڈلز کی حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے کچھ حادثات کے ڈیٹا کا تجزیہ کرتی ہے جن میں اسکینڈینیوین برانڈ کے ماڈلز شامل تھے۔ اس نظام کے ساتھ، سویڈش تکنیکی ماہرین کا کام آج کے مقابلے میں بہت آسان ہو جائے گا، جیسا کہ آپ اس مضمون میں یاد کر سکتے ہیں۔
جہاں تک رازداری کے خدشات ہیں، یورپی یونین صرف یہ چاہتی ہے کہ کسی حادثے کی صورت میں ان ڈیٹا سے مشورہ کیا جائے۔ مزید برآں، اس بات کی نشاندہی کرنے کے لیے کچھ بھی نہیں ہے کہ یہ آلات رجسٹرڈ ڈیٹا کو منتقل کرنے کے قابل ہوں گے، بجائے اس کے کہ جب مشاورت کی ضرورت ہو تو انہیں ذخیرہ کرنے کے لیے پیش کریں۔