Ateca, Ateca, Ateca... Jenevadagi Seat salonida faqat Seat Ateca bor edi.
Buning ajablanarli joyi yo'q. Seat Ateca so'nggi yillardagi eng muhim Seat modellaridan biridir. Butun assortimentning "Leonizatsiyasi" deb ataladigan so'ng - tez orada yuqori sifat va dizaynni anglatuvchi va Leonning yangi avlodi (shuning uchun "Leonization") bilan taqdim etilgan ibora - bu brendni ishga tushirish uchun ideal vaqt. Yangi segmentga: SUVlar.
Hozirgi vaqtda brend o'zini yangi segmentda yo'lga qo'yish oson emas. Odatda "yangiliklarni" o'z-o'zidan qabul qiladigan xususiy bozordan (40%) farqli o'laroq, flot bozori (60%) yangi bo'lgan hamma narsaga shubha bilan qaraydi va modellarning muvaffaqiyati yoki muvaffaqiyatsizligining birinchi belgilarini kutishni afzal ko'radi. Sabab? Qoldiq qiymat.
BOG'LIK: Seat Ateca Cupra: qattiq rejimdagi ispan SUV
Qiyinchilikni hisobga olgan holda, Seat Ateca missiya uchun tanlangan model edi. MQB platformasi, eng yangi avlod dvigatellari, baxtli dizayn va bozordagi eng yaxshi takliflarga mos texnologiya. Ko'rinishidan, Ateca bu juda raqobatbardosh segmentda g'alaba qozonish uchun hamma narsaga ega. Ateca keladi, ko'radi va g'alaba qozonadimi?Seat Ateca-ning statik sayohati
Ateca’ni yo‘lda sinab ko‘rishdan oldin biroz kutishimiz kerak bo‘ladi, lekin Jenevaning kuchli chaqnashlari ostida ispan modeli (nemischa aksent bilan) umidsizlikka tushmadi. Materiallar sifatli va bortdagi bo'sh joy barcha yo'nalishlarda ishonch hosil qiladi (standart versiyada bagaj maydoni 510 litr va to'liq g'ildirakli versiyalarda 485 litr).
Yuqori haydash pozitsiyasi, tashqi ko'rinish va bo'sh joydan mukammal foydalanishni ta'kidlash kerak. Leondan aniq ilhomlangan asboblar paneli yana bir bor haydovchi tomon yo'naltirilgan gorizontal chiziq bilan ajralib turadi. Boshqaruv elementlari blokda birlashtirilgan va ularni boshqarish oson, terishlar esa 8 dyuymli markaziy ekran kabi tez va oson o‘qish imkonini beradi.
Tashqi ko'rinishga qaytadigan bo'lsak, Ateca ning mushak chiziqlari ajralib turadi. Profilning kuchlanishini oshirish uchun tashqi nometall old eshiklarning elkasiga o'tiradi. Orqa qism juda haykalga solingan va orqa LED faralarning chiqib turgan joylashuvi Martorell SUV-ga mustahkam ko'rinish berishga yordam beradi. Old tomonda to'liq LED faralar ajralib turadi va Ateca nomini erga aks ettiruvchi yorug'lik - qisqasi, tafsilotlar.
Texnologik jihatdan rivojlangan
Markaziy konsoldagi Haydash tajribasi tugmasidan foydalanib, Oddiy, Sport, Eko va Individual haydash rejimlarini tanlash mumkin. Ateca-ning to'rt g'ildirakli versiyalari qor va Offroad dasturlarini, shuningdek, tepalikka tushishni boshqarish funksiyasini qo'shadi. Yana bir juda qulay mexanizm - bu elektr bilan boshqariladigan bagaj bo'limining ochilishi, uni oddiy oyoq ishorasi bilan faollashtirish mumkin va birinchi marta xuddi shu tarzda yopilishi mumkin. Ateca, shuningdek, masofadan boshqarish pulti orqali haroratni oldindan tanlash bilan to'xtash joyida ixtiyoriy yordamchi isitish tizimi bilan jihozlangan.Haydashga yordam ko'rsatish oralig'ida ko'plab tizimlar mavjud: Traffic Assist, Front Assist bilan ACC (tirbandliklarga yordam berish), Yo'l signallarini aniqlash, Ko'r nuqtani aniqlash, Traffikdan keyingi ogohlantirish, Yuqoridan ko'rish (to'rtta kamera butun atrofni qamrab oladi), Park Assist 3.0 (ko'ndalang va bo'ylama manevrlarni qo'llab-quvvatlaydi), Lane Assistant va Favqulodda yordam. Ulanish nuqtai nazaridan, Axborot-ko'ngilocharning so'nggi avlodi ajralib turadi: Easy Connect, Seat Full Link (Apple CarPlay va Android funksiyalarini ta'minlaydi), Seat Connect, Media System Plus, Connectivity Box va ikkita USB port.
115 dan 190 ot kuchigacha bo'lgan dvigatellar
Dizel dvigatellar taklifi 115 ot kuchiga ega 1,6 TDI bilan boshlanadi. 2.0 TDI 150 ot kuchi yoki 190 ot kuchi bilan ishlab chiqariladi. Iste'mol qiymati 4,3 dan 5,0 litr / 100 km gacha (CO2 qiymati 112 dan 131 gramm / km gacha). Benzinli versiyalarda boshlang'ich darajadagi dvigatel 115 ot kuchiga ega 1,0 TSI hisoblanadi. 1.4 TSI qisman yuklash rejimlarida silindrni o'chirish xususiyatiga ega va 150 ot kuchiga ega. Ushbu dvigatellarning iste'moli va emissiyasi 5,3 dan 6,2 litrgacha va 123 dan 141 grammgacha. 150 ot kuchiga ega TDI va TSI dvigatellari DSG yoki to‘liq g‘ildirakli haydovchi bilan, 190 ot kuchiga ega TDI esa standart sifatida DSG qutisi bilan jihozlangan.
Uskunalar va bozorga kelishi
Portugaliyada Ateca uchta versiyada mavjud bo'ladi: Malumot (kirish darajasi - 5 dyuymli sensorli ekranli konditsioner va Media tizimi, 16 dyuymli g'ildiraklar, ko'p funksiyali charm rul va elektr to'xtash tormozi; qo'shimcha ravishda ettita xavfsizlik yostig'i, charchoq detektori, bosim nazorati shinalari va Front Assist kabi xavfsizlik tizimlari); uslub (o'rta daraja - 17" qotishma g'ildiraklar, LED orqa chiroqlar, ikki zonali Climatronic, burilish chiroqlari, besh dyuymli sensorli ekranli Radio Media tizimi, yorug'lik va yomg'ir sensori, elektr va isitiladigan nometalllar, yo'nalish yordamchisi g'ildiragi, uzoq nurli yordamchi va orqa to'xtash joyi sensorlar); va ustunlik (Yuqori darajali Alkantara yoki teri qoplamasi, turli rangdagi yorug'lik tizimi, tomning xrom panjaralari va deraza mog'orlari, porloq qora panjara, qoraytirilgan orqa oynalar, 18 dyuymli g'ildiraklar, faralar va to'liq kutib olish chiroqlari - LED, orqaga qaytish kamerasi, to'xtash joyi, yorug'lik yomg'ir datchiklari va hatto kalitsiz kirish tizimi.)
Seat Ateca iyun oyida Portugaliyaga keladi. Rasmlar galereyasi bilan qoling:
