Liên minh châu Âu tiếp tục sứ mệnh tăng cường an toàn giao thông đường bộ và để làm được điều đó, họ đã bắt buộc áp dụng một loạt hệ thống trên ô tô từ tháng 7 năm 2022 trở đi. Một trong số đó là hệ thống ghi dữ liệu, “hộp đen ô tô” và là một trong những cuộc thảo luận đã thúc đẩy nhất.
Lấy cảm hứng từ hệ thống được sử dụng từ lâu trên máy bay, nó đã trở thành mục tiêu của những tiếng nói phản đối cáo buộc có khả năng vi phạm luật bảo vệ dữ liệu.
Nhưng từ năm sau, hệ thống này sẽ là bắt buộc. Để xóa tan những nghi ngờ vẫn còn tồn tại về “hộp đen” sẽ được tìm thấy trong ô tô, trong bài viết này, chúng tôi giải thích nó bao gồm những gì và cách thức hoạt động của nó.
Dữ liệu đã đăng ký
Trước hết, điều quan trọng là phải xóa tan lầm tưởng rằng hệ thống này sẽ có khả năng ghi lại các cuộc trò chuyện diễn ra bên trong xe. Nếu đúng là điều này xảy ra trên máy bay, thì “hộp đen” được sử dụng trên ô tô, theo một số khía cạnh, sẽ giống hơn một chút so với máy đo tốc độ được sử dụng trên xe hạng nặng (một loại máy đo tốc độ thế kỷ 21).Hệ thống ghi dữ liệu sẽ có khả năng ghi lại, trên hết, những gì chúng ta biết là dữ liệu đo từ xa.
- Áp suất bướm ga hoặc số vòng quay của động cơ;
- Góc quay và vận tốc góc tính bằng độ;
- Tốc độ trong 5 giây qua;
- Việc sử dụng phanh;
- Khoảng thời gian của Delta V (gia tốc dương hoặc âm);
- Kích hoạt túi khí và thiết bị định hình đai;
- Việc sử dụng dây an toàn và kích thước của người ngồi trên xe;
- Sự thay đổi tốc độ mà xe phải chịu sau va chạm;
- Gia tốc dọc tính bằng mét trên giây bình phương.
Mục tiêu chính của hệ thống này là cho phép "tái tạo" các vụ tai nạn đường bộ, để tạo điều kiện xác định trách nhiệm.
Kết thúc sự trừng phạt
Trong khi, hiện tại, để hiểu được tài xế có chạy quá tốc độ trước khi xảy ra tai nạn hay không thì cần phải dùng đến hàng loạt các phép đo, khảo sát, trong tương lai mới có thể truy cập được vào "hộp đen" và chính chiếc xe sẽ cung cấp thông tin này. .
Hữu ích hơn nữa là khả năng biết liệu hành khách có thắt dây an toàn hay không, điều mà hiện tại không dễ xác định. Ngoài tất cả những điều này, có những người cho rằng dữ liệu này cũng có thể giúp các thương hiệu xe hơi cải thiện hệ thống an toàn.
Nhóm Nghiên cứu Tai nạn Xe hơi Volvo phân tích dữ liệu từ một số vụ tai nạn mà các mẫu xe của thương hiệu Scandinavia đã tham gia, để cải thiện độ an toàn của các mẫu xe trong tương lai. Với hệ thống này, công việc của các kỹ thuật viên Thụy Điển sẽ đơn giản hơn rất nhiều so với hiện nay, các bạn có thể nhớ lại trong bài viết này.
Đối với những lo ngại về quyền riêng tư, Liên minh Châu Âu chỉ muốn những dữ liệu này được tham khảo trong trường hợp xảy ra tai nạn. Hơn nữa, không có gì để chỉ ra rằng các thiết bị này sẽ có thể truyền dữ liệu đã đăng ký, thay vào đó sẽ dùng để lưu trữ chúng khi cần tham vấn.