新版本之间的相似之处马欣德拉·塔尔当我们回顾印度制造商的历史时，吉普牧马人——尤其是 TJ 一代（1997-2006），比现在更紧凑——更容易理解。
Mahindra & Mahindra（自 1948 年起正式命名）成立于 1945 年，从 1947 年开始根据许可生产 Jeep CJ3（当时仍被称为 Willys-Overland CJ3），直到今天。
换句话说，从那时起，以某种方式出现了吉普形状的马恒达模型。顺带一提，2010 年才诞生的第一代 Thar 仍然是这个协议几十年的结果，证明了 CJ3 的视觉拼贴是合理的。
目标：现代化
现在亮相的第二代 Mahindra Thar 虽然明显现代化了——就像 CJ 在 1987 年让位于牧马人一样——仍然可以预见地忠实于原始吉普车的标志性形状。
但整个印度地形的现代化并不仅限于外部方面。新的 Mahindra Thar 在内饰方面取得了最大的进步。它现在有一个信息娱乐系统，其中包括一个 7 英寸触摸屏，或仪表板上的彩色 TFT 屏幕，用作车载计算机。我们还有运动外观的座椅、吸顶扬声器，并且不乏模仿碳纤维的贴花……
尽管只有三个端口，但 Thar 可以提供四座或六座配置。在后一种配置中，后排乘客坐在侧面，彼此面对——出于安全原因，欧洲不再允许这种解决方案。
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与真正的越野一样，第二代 Mahindra Thar 建立在带有梁和横梁的底盘上，四轮驱动是标准配置。变速器允许您在两轮驱动 (2H)、四轮驱动高 (4H) 和低 (4L) 之间手动切换。
尽管存在带有梁和横梁的底盘，但奇怪的是，悬架独立于两个车轴。该解决方案应保证新 Thar 在沥青上的沉着和精致程度远远优于其前身。
我们不知道在两个车轴上使用独立悬架如何影响您的越野性能，但越野规格可以提供线索。攻角、出口角和腹角分别为41.8°、36.8°和27°。离地间隙为226毫米，而福特容量为650毫米。
在引擎盖下有两种选择：一种2.0 mStallion T-GDI汽油 152 马力和 320 牛米和一2.2 mHawk，柴油，130 马力和 300 牛米或 320 牛米。虽然没有解释，柴油发动机扭矩最大值的差异可以通过两种可用的变速器来证明：手动或自动，都有六种速度。
新的 Mahindra Thar 将从明年 10 月起在印度上市销售，可以想象，这辆印度吉普车不会在这里销售。
