Ateca, Ateca, Ateca... In die Seat-vertoonlokaal in Genève was daar net Seat Ateca.
Dit is geen wonder nie. Die Seat Ateca is een van die belangrikste Seat-modelle die afgelope jare. Na die sogenaamde «Leonisering» van die hele reeks – 'n uitdrukking wat binnekort voortreflike gehalte en ontwerp beteken en wat met die nuwe generasie van die Leon bekendgestel is (dus «Leonisering») – is dit die ideale tyd vir die handelsmerk om bekend te stel. in 'n nuwe segment: die SUV's.
Deesdae is dit nie maklik vir 'n handelsmerk om homself in 'n nuwe segment bekend te stel nie. Anders as die private mark (40%), wat normaalweg "nuus" meer spontaan omhels, is die vlootmark (60%) geneig om agterdogtig te wees oor alles wat nuut is, en kies om te wag vir die eerste tekens van sukses of mislukking van die modelle. Rede? Reswaarde.
VERWANTE: Seat Ateca Cupra: die Spaanse SUV in hardcore-modus
Gegewe die moeilikheid, was die Seat Ateca die model wat vir die missie gekies is. MQB platform, nuutste generasie enjins, gelukkige ontwerp en tegnologie in lyn met die beste aanbiedinge op die mark. Blykbaar het Ateca alles om te wen in hierdie baie mededingende segment. Sal Ateca opdaag, sien en wen?'n Statiese toer van die Seat Ateca
Ons sal nog ’n bietjie moet wag voor ons die Ateca op die pad toets, maar onder die intense glans van Geneefse ligte het die Spaanse model (met ’n Duitse aksent) nie teleurgestel nie. Die materiaal is van goeie gehalte en die spasie aan boord oortuig in alle rigtings (510 liter bagasieruimte in die standaard weergawe en 485 liter in die vierwielaangedrewe variante).
Die hoë bestuursposisie, die sig na buite en die uitstekende gebruik van ruimte moet uitgelig word. Die paneelbord, duidelik geïnspireer deur die Leon, word weereens gekenmerk deur 'n horisontale lyn wat na die bestuurder gerig is. Die kontroles is in 'n blok saamgegroepeer en is maklik om te hanteer, terwyl die draaiknoppe, soos die sentrale skerm met sy 8 duim, 'n vinnige en maklike lees bied.
Terug na die buitekant staan die Ateca se gespierde lyne uit. Om die spanning van die profiel te verhoog, sit die buitespieëls op die skouers van die voordeure. Die agterste gedeelte is sterk gebeeldhouwde en die uitstaande posisie van die agterste LED-koplampe pas by wat help om Martorell se SUV 'n robuuste voorkoms te gee. Aan die voorkant staan die kenmerkende Full-LED-hoofligte uit en die teenwoordigheidbeligting wat die Ateca se naam op die grond projekteer – kortom, besonderhede.
Tegnologies gevorderd
Deur die Driving Experience-knoppie op die middelkonsole te gebruik, kan Normaal, Sport, Eko en Individueel bestuurmodusse gekies word. Die viertrekweergawes van die Ateca voeg Snow- en Offroad-programme by en ook die Hill Descent Control-funksie. Nog 'n baie gerieflike meganisme is die elektries aangedrewe bagasieruim-opening wat met 'n eenvoudige gebaar van die voet geaktiveer kan word en vir die eerste keer ook op dieselfde manier toegemaak kan word. Die Ateca is ook toegerus met die opsionele hulpverhittingstelsel in parkering met voorafkeuse van die temperatuur deur die afstandbeheer.In die reeks bestuurbystand is daar baie stelsels: Traffic Assist, ACC met Front Assist (bystand teen verkeersknope), Verkeersseinherkenning, Blindekolbespeuring, Post-verkeerswaarskuwing, Boaansig (vier kameras dek die hele omliggende area), Park Assist 3.0 (wat dwars- en longitudinale maneuvers ondersteun), baanassistent en noodassistent. Wat konnektiwiteit betref, staan die jongste generasie Infotainment uit: Easy Connect, Seat Full Link (wat die funksies van Apple CarPlay en Android verskaf), Seat Connect, Media System Plus, Connectivity Box en ook twee USB-poorte.
Enjins van 115 tot 190 pk
Die aanbod van dieselenjins begin by die 1.6 TDI met 115 HP. Die 2.0 TDI is beskikbaar met 150 pk of 190 pk. Verbruikwaardes wissel tussen 4,3 en 5,0 liter/100 km (met CO2-waardes tussen 112 en 131 gram/km). Die intreevlakenjin in petrolweergawes is die 1.0 TSI met 115 pk. Die 1.4 TSI beskik oor silinder-deaktivering in gedeeltelike vrag-regimes en lewer 150 pk. Die verbruik en uitlaatgasse van hierdie enjins is tussen 5,3 en 6,2 liter en tussen 123 en 141 gram. Die 150 pk TDI- en TSI-enjins is beskikbaar met DSG of vierwielaandrywing, terwyl die 190 pk TDI standaard met 'n DSG-boks toegerus is.
Toerusting en markaankoms
In Portugal sal Ateca in drie weergawes beskikbaar wees: Verwysing (intreevlak - lugversorging en Mediastelsel met 5-duim-raakskerm, 16”-wiele, multifunksionele leerstuurwiel en elektriese parkeerrem; benewens sekuriteitstelsels soos sewe lugsakke, moegheidsverklikker, drukmonitering-bande en Front Assist); styl (intermediêre vlak - 17”-allooiwiele, LED-stertligte, twee-sone Climatronic, draailigte, Radio Media System met vyf duim-raakskerm, lig- en reënsensor, elektriese en verhitte spieëls, baanassistent-wiel, grootligbystand en agterparkering sensors); en x uitnemendheid (Topvlak Alcantara- of leerbekleedsel, veelkleurige omgewingsligstelsel, chroomdakstawe en vensterlyste, glansswart sierrooster, getinte agterruite, 18-duim-wiele, hoofligte en volle verwelkomingsligte -LED, trukamera, parkering, lig en reënsensors en selfs sleutellose toegangstelsel.)
Seat Ateca arriveer in Junie in Portugal. Bly by die beeldgalery:
