Dit was buite die Hockenheimring, Duitsland, dat 'n amateurvideo die gesigsverandering van die Porsche 911 (generasie 991.2) sonder kamoeflering vasgevang het.
Besonderhede. Dit is wat Porsche hersien het in die gesig-opknapping wat op die huidige generasie 911 bedryf is. Die integrasie van ligte in die voorbuffer is nou meer harmonieus, terwyl die luginlate meer afmetings kry en 'n stygende profiel aanneem wat bydra tot die sportiewe voorkoms van voor af.
Aan die agterkant is die buffer hersien asook die posisionering van die uitlate, wat nou 'n sentrale posisie inneem, iets ongekend in die basisweergawes van die Porsche 911. Die oriëntasie van die enjinverkoelingsroostervinne is ook hersien, wat 'n vertikale oriëntasie. . Boonop word verwag dat die agterligte 'n nuwe ligteken sal aanneem.
Miskien is die grootste omwenteling in die vooruitsig vir enjins. Daar is gerugte wat dui op 'n volledige opknapping van die enjins. Die Porsche 911 S sal nie meer atmosferies wees nie en kan met 'n kragtiger 3,4 liter-turbo-enjin kom.
Daar word ook gesê dat die basis 911-weergawe verklein word deur 'n plat-ses van net 2 700 cc (700 cc minder as die huidige basis 911) en met 'n geskatte kraglewering van 400 pk (50 pk meer as die huidige basis 911) aan te neem. Daar is diegene wat verder gaan, en selfs wys op die aanvaarding van 'n 4-silinder-enjin wat 'n turbo gebruik. 'n Verandering wat verkeerd kan gaan met die meer tradisionalistiese aanhangers van die Stuttgart-handelsmerk.
Ná die 'tekort aan lug' wat hulle gely het met die bekendstelling van die 996-generasie (die eerste vloeistofverkoelde), sou dit 'n harde slag wees om die ikoniese plat-ses meganika te mis. “Ou waters beweeg nie meulens nie” sal die minder skepties sê, aangesien hulle kyk na die ekonomiese krag wat die Cayenne SUV aan die begin van die afgelope dekade aan die handelsmerk gegee het – 'n model wat destyds kontroversie veroorsaak het en wat nou 'n gegee in die vervaardiger se reeks Duits. As dit bevestig word, kom ons kyk wat is die ontvangs van die plat-vier weergawe.
Volg Razão Automóvel op Instagram en Twitter