ደግሞስ ማን የበለጠ ይራመዳል-የኤሌክትሪክ ወይም የቃጠሎ መኪና ነጂዎች?

ለአንዳንዶች የኤሌክትሪክ መኪኖች የወደፊት ናቸው. ለሌሎች, "የራስ ገዝ አስተዳደር ጭንቀት" ለጥቂት ኪሎ ሜትሮች ለሚጓዙት ብቻ መፍትሄ ማድረጉን ቀጥሏል.

ከሁሉም በኋላ ግን በአውሮፓ ውስጥ በአመት ብዙ ኪሎ ሜትሮችን የሚጓዘው (በአማካይ) ማን ነው? የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች ባለቤቶች ወይንስ ቅሪተ አካል አማኞች? ይህንን ለማወቅ ኒሳን "የዓለም አካባቢ ቀን" በመጠባበቅ ላይ ውጤቶቹን የገለጠበትን ጥናት አስተዋውቋል.

በአጠቃላይ ከጀርመን፣ ዴንማርክ፣ ስፔን፣ ፈረንሳይ፣ ጣሊያን፣ ኖርዌይ፣ ኔዘርላንድስ፣ ዩናይትድ ኪንግደም እና ስዊድን በመጡ 7000 የኤሌትሪክ እና ተቀጣጣይ ሞተር ተሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች ጥናት ተደርጎባቸዋል። የኪሎሜትሮች አመታዊ አማካኝ አንድ ሰው እንደሚጠብቀው የ“ቅድመ-ኮቪድ” ጊዜን ያመለክታል።

አስገራሚ ቁጥሮች

ምንም እንኳን የኤሌክትሪክ መኪኖች ብዙ ጊዜ ጥቂት ኪሎ ሜትሮችን ለሚጓዙ ሰዎች እንደ መፍትሄ ቢታዩም እውነታው ግን በኒሳን የተደረገው ጥናት ያላቸው ሰዎች አብረዋቸው እንደሚሄዱ (ብዙ) መሆኑን ለማረጋገጥ ነው.

ቁጥሮች አይዋሹም። በአማካይ የአውሮፓ አሽከርካሪዎች በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ይሰበስባሉ በዓመት 14200 ኪ.ሜ . በሌላ በኩል ደግሞ በተቃጠለ ሞተር የሚነዱ ተሽከርካሪዎች በአማካይ በ በዓመት 13 600 ኪ.ሜ.

ሀገራቱን በተመለከተ ጥናቱ የሚያጠቃልለው የኤሌትሪክ መኪኖች የኢጣሊያ ነጂዎች ትልቁ "ፓ-ኪሎሜትሮች" በአማካይ 15 000 ኪ.ሜ. በዓመት በአማካይ 14 800 ኪሎ ሜትር የሚጓዙ ደችዎች ናቸው.

አፈ ታሪኮች እና ፍርሃቶች

ይህ ጥናት በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች የሚጓዙትን አማካኝ ኪሎ ሜትሮች ከማግኘቱ በተጨማሪ በኤሌክትሮን ብቻ ለሚንቀሳቀሱ መኪኖች ለሚነሱ ጥያቄዎች መልስ ሰጥቷል።

ሲጀመር 69% የሚሆኑት የኤሌክትሪክ መኪናዎችን የሚያሽከረክሩት ምላሽ ሰጪዎች አሁን ባለው የኃይል መሙያ ኔትወርክ ረክተዋል ይላሉ እስከ 23% የሚደርሱት የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ስለመጠቀም በጣም የተለመደው አፈ ታሪክ በትክክል መረቡ በቂ አይደለም ይላሉ።

ለ 47% የመኪና ተጠቃሚዎች የሚቃጠለው ሞተር ዋና ጥቅማቸው የበለጠ ራስን በራስ የማስተዳደር ነው ፣ እና 30% የሚሆኑት የኤሌክትሪክ መኪና ለመግዛት ዕድላቸው የላቸውም ከሚሉት 58% የሚሆኑት ይህንን ውሳኔ በትክክል “የራስ ገዝ አስተዳደር” ጭንቀትን ያረጋግጣሉ ።