እ.ኤ.አ. በ 1987 በፍራንክፈርት የሞተር ትርኢት ነበር መርሴዲስ ቤንዝ በኤስ-ክፍል (W126) ውስጥ የፊት ለፊት ተሳፋሪ ኤርባግ ያስተዋወቀው ፣ እንዲሁም የአሽከርካሪውን ኤርባግ በ 1981 ካስተዋወቀ በኋላ። እ.ኤ.አ. በ 1988 መጀመሪያ ላይ ውጤታማ በሆነ መንገድ ገበያውን ነካ እና በዚያው ዓመት መገባደጃ ላይ እሱን ለመቀበል W124 - የወደፊቱ ኢ-ክፍል - ይሆናል።
የብልሽት ሙከራዎች የአዲሱ ተገብሮ ደህንነት መሣሪያ ጥቅሞችን ያረጋግጣሉ። የሶስት-ነጥብ የመቀመጫ ቀበቶው ከመቀመጫ ቀበቶ አስመሳይ እና የአየር ከረጢቱ መጨመር በፊት ባለው ተሳፋሪ በደረት እና በጭንቅላቱ ላይ የሚደርሰውን ጉዳት በአንድ ሶስተኛ (33.33%) ለመቀነስ አስችሏል።
የኤክስኤል ኤርባግ
በደብልዩ 126 የፊት ለፊት ተሳፋሪው ኤርባግ በጓንት ክፍል ውስጥ ተጭኖ ሌላ አምስት ኪሎ ግራም ክብደት በጥቅሉ ላይ ይጨምረዋል፣ በአሽከርካሪው በኩል ሶስት ኪሎግራም በመሪው ላይ የተገጠመ። ለተጨማሪ ክብደት ምክንያቱ በዋነኛነት የተሳፋሪው ጭንቅላት እና የኤርባግ ከረጢት መካከል ያለውን ከፍተኛ ርቀት ለመሸፈን ወደ ሶስት እጥፍ የሚጠጋ የአየር ከረጢት አስፈላጊነት - 170 ሊትር ከአሽከርካሪው 60 ሊትር ጋር።ስርዓቱ ራሱ ግን ተመሳሳይ ክፍሎችን ተጠቅሟል. ከማርሽ ሳጥኑ በላይ የተጫነ ተፅእኖ ዳሳሽ፣ በአየር ከረጢቱ ውስጥ ያለው ጋዝ የሚያመነጭ መሳሪያ እና ጠንካራ ፕሮፔላንት - በትናንሽ ሉልሎች የተፈጠሩ ሲሆን ይህም ወዲያውኑ የአየር ከረጢቱን እንዲጨምር የሚያደርገውን ድብልቅ ለመፍጠር ነው። የፊት ለፊት ተሳፋሪው በግጭት ጊዜ የመሳሪያውን ፓኔል እና ኤ-ምሶሶን እንዳይመታ ለመከላከል የ "አየር ትራስ" ቅርጽ ተስተካክሏል.
የዚህ የደህንነት መሳሪያ ጥቅሞች የማይካዱ ነበሩ እና በ 1994 በሁሉም የመርሴዲስ ቤንዝ ተሽከርካሪዎች ላይ መደበኛ መሳሪያዎች ነበሩ.
የአየር ከረጢቶች ፣ የአየር ከረጢቶች በሁሉም ቦታ
ለአሽከርካሪ እና ለተሳፋሪ የፊት ኤርባግ ማስተዋወቅ የታሪኩ መጀመሪያ ብቻ ይሆናል። የቴክኖሎጂ ዝግመተ ለውጥ የሚሠሩትን ሞጁሎች በትንሹ እንዲቀንሱ አድርጓቸዋል, ይህም በሌሎች የመኪናው ክፍሎች ውስጥ እንዲጫኑ አድርጓል.
ስለዚህ የጎን ኤርባግ በ Star brand በ 1995 አስተዋወቀ። በ 1998 ለጎን መስኮቶች ታየ; በ 2001 የጎን የአየር ከረጢቶች ለጭንቅላት እና ለደረት; በ 2009 ለጉልበቶች; በ 2013 ለጭንቅላቱ እና ለጭንቅላቱ, የደህንነት ቀበቶዎች እና የመቀመጫ ጎኖች; እና በመጨረሻም የሚለምደዉ ኤርባግ ለአሽከርካሪ እና ለተሳፋሪ ባለሁለት-ደረጃ የዋጋ ግሽበት እና ዘግይቶ የሚቆይ እንደ ጉዳቱ ክብደት እና በተሽከርካሪው ውስጥ ያለው የመቀመጫ ቦታ ላይ በመመስረት።