بالأمس التقينا الجديد تويوتا GR سوبرا (A90) ، الجيل الخامس من السلالة التي بدأت في عام 1978. مثل جميع سيارات تويوتا سوبرا التي سبقتها ، ظلت A90 أيضًا وفية لمحرك سداسي الأسطوانات في وضع أمامي طولي ودفع خلفي.
الخلافات حول القلب و "الأضلاع" المشتركة مع BMW جانباً ، على الأقل بعض المكونات التي صنعت سوبرا سوبرا إنهم موجودون ، وبصحة جيدة.
ومع ذلك ، في اليابان ، بالإضافة إلى الست أسطوانات المضمنة ، سيحتوي تويوتا سوبرا الجديدة على محركين مع… أربع أسطوانات فقط . يحمل كلاهما SZ و SZ-R 2.0 لتر ، توربو ، يتميز بقوة 197 حصانًا و 258 حصانًا ، على التوالي.
لكن أربع اسطوانات في سوبرا؟ لم يكن هناك شيء من هذا القبيل في تاريخك - كانت متجهة لـ ... سيليكا. النموذج الذي اشتُق منه سوبرا خلال الجيلين الأولين. تميزت تويوتا سيليكا سوبرا ، كما كان يطلق عليها ، عن طريق استخدام كتل بها ستة أسطوانات متتالية ، مما أدى إلى اختلافات هيكلية لاستيعاب الكتل الأطول.
لذا ، تاريخيًا ، ألا يجب أن يُطلق على سوبرا الجديدة ذات الأربع أسطوانات سيليكا؟ ربما سوبرا سيليكا عكس اسم سلفه ...
حول "البداية الباردة". من الاثنين إلى الجمعة في Razão Automóvel ، هناك "بداية باردة" في الساعة 8:30 صباحًا. بينما تشرب قهوتك أو تستجمع شجاعتك لبدء اليوم ، كن على اطلاع دائم بالحقائق المثيرة للاهتمام والحقائق التاريخية ومقاطع الفيديو ذات الصلة من عالم السيارات. الكل في أقل من 200 كلمة.