Son bir neçə onillikdə biz paradiqma dəyişikliyini gördük. Təbii aspirasiyalı mühərriklər demək olar ki, hadisə yerindən yoxa çıxdı və onların yerinə daha az tutumlu, daha dəqiq desək, lakin kompressorlu və daha yaxınlarda elektrik mühərrikləri ilə birləşdirilən qurğular gəldi. Nəticə artan güc və fırlanma momentidir.
Güc bütün başlıqlara zəmanət verir, lakin fırlanma momenti mütləq super doldurma və hibrid və elektrik sistemlərinin ən böyük faydasıdır. İndi bizdə həmişə bu dairəvi qüvvənin daha çox miqdarı var, həm də onu daha əvvəl və daha geniş fırlanma diapazonunda əldə edə bilərik. O qədər ki, bu gün biz çox yaxınlarda yalnız yük maşınları üçün unikal olan fırlanma momenti dəyərlərinə malik istehsal avtomobillərimiz var.
Onlar əsl fırlanma anı canavarlarıdır və əksəriyyəti avtomobil iyerarxiyasının zirvəsinə aid olsalar da, onların bir çoxu məhdud istehsala malikdir, istehsal avtomobilləri olmağa davam edir və ictimai yollarda istifadəyə icazə verilir.
Bu 2017-ci ildə ən çox fırlanma anı olan avtomobillər hansılardır? Bu azalan siyahıda onlarla tanış olun.
5. Dodge Challenger SRT Demon
1044 Nm - Cin ilə başlayan canavarların siyahısı. Dodge Challenger SRT Demon arxa təkərli olmasına baxmayaraq, sürüşmə zolaqlarına hücum etmək niyyətindədir. Atributları arasında o, atları "çəkməyi" bacarır! Onun sürətləndirilməsi artıq 0-400 m məsafədə ən sürətli istehsal modeli – cəmi 9,65 saniyə – və həmçinin işə salınma zamanı qeydə alınan ən güclü G sürətlənməsi – 1,8 q daxil olmaqla bir sıra rekordları təmin edib.O, həm də geniş fərqlə bu siyahıda ən ucuz avtomobildir: 85.000 avrodan az... ABŞ-da, əlbəttə!
4. Bentley Mulsanne Speed
1100 Nm – Bentley Mulsanne Speed mastodondur. Onun haqqında hər şey kütləvidir, hətta mühərrik: 6,75 litr və bi-turbo ilə V8. Təəccüblüdür ki, bu təkan 1959-cu il təvəllüdlü mühərriklə hələ də təməlləri bölüşür. Əgər güc təsirli deyilsə - 537 at gücü - Onsuz da Bentley-dən 2,7 ton sürətlə hərəkət edərkən fırlanma anı Yerin fırlanmasına təsir göstərə bilməlidir.
3. Paqani Huayra e.ə
1200 Nm – BC Paqaninin ilk müştərisi – Benny Caiola-ya istinad edir və LaFerrari-dən sonra Huayra BC indiyə qədər ən güclü italyan avtomobilidir. Pagani italyandır, lakin ürəyi Almandır, AMG-nin izni ilə: 6,0 litr tutumlu, 800 at gücünə və 1200 Nm fırlanma anına malik bi-turbo V12 və sadəcə iki ötürücü təkər. Sanki bu kifayət deyilmiş kimi, rəqəmlər o qədər də çox funtu - 1200 kq-dan bir qədər çox hərəkət etməməlidir. Cəmi 20 ədəd istehsal olunacaq.2. Bugatti Chiron
1600 Nm – Böyük 8,0 litrlik W16 və dörd turbo ilə belə, Bugatti Chiron-un birinci yeri tutması kifayət etmədi. Hər şeyə baxmayaraq, sənayenin tutduğu istiqamətə görə W16 elektronların köməyi olmadan indiyə qədər daha çox fırlanma anı olan ən güclü daxili yanma mühərriki kimi tarixə düşə bilər.
1. Koenigsegg Regera
2000 Nm - Gələcəyə bir baxış? Koenigsegg Regera 5.0 V8 bi-turbo, 1100 at gücü və 1280 Nm gücə malik daxili yanma mühərrikini üçlü elektrik mühərriki ilə birləşdirən bu siyahının yeganə üzvüdür. Bütün təkanları birləşdirən Regera Chiron-un 1500 at gücünə çatır, lakin 400 Nm əlavə edərək 2000 Nm maksimum fırlanma anı əldə edir! Ekstremal həddə çatan plug-in hibrid, sürət qutusu yoxdur və cəmi 10 saniyəyə 300 km/saat həddinə çatmağa qadirdir. Və hamısı yalnız iki dişli çarxla. Dəli!