गेल्या दोन-तीन दशकांत आपण प्रतिमान बदललेले पाहिले आहे. नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त इंजिने दृश्यातून जवळजवळ गायब झाली आणि त्यांच्या जागी युनिट्स आली, साधारणपणे कमी क्षमतेची, निश्चितपणे, परंतु सुपरचार्ज केलेली आणि अलीकडे इलेक्ट्रिक मोटर्सशी जोडलेली. परिणामी पॉवर आणि टॉर्कची संख्या वाढत आहे.
पॉवर सर्व शीर्षलेखांची वॉरंटी करते, परंतु सुपरचार्जिंग आणि हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक सिस्टममधून टॉर्क निश्चितपणे सर्वात मोठा फायदा आहे. आमच्याकडे हे वर्तुळाकार बल नेहमी जास्त प्रमाणात उपलब्ध असतेच असे नाही तर ते पूर्वी आणि मोठ्या प्रमाणात उपलब्ध होते. इतके की आज आमच्याकडे टॉर्क व्हॅल्यू असलेल्या उत्पादन कार आहेत ज्या अद्वितीय होत्या, फार पूर्वी नाही, फक्त ट्रकसाठी.
ते टॉर्कचे खरे राक्षस आहेत, आणि जरी त्यापैकी बहुतेक कार पदानुक्रमाच्या शीर्षस्थानी आहेत, परंतु त्यापैकी बर्‍याच मर्यादित उत्पादनासह, उत्पादन कार म्हणून सुरू आहेत आणि सार्वजनिक रस्त्यावर वापरण्यासाठी मंजूर आहेत.
या वर्षी 2017 मध्ये सर्वाधिक टॉर्क असलेल्या कार कोणत्या आहेत? या उतरत्या सूचीमध्ये, त्यांना जाणून घ्या.
5. डॉज चॅलेंजर SRT राक्षस
1044 एनएम - राक्षसांची सूची जी ... राक्षसाने सुरू होते. डॉज चॅलेंजर एसआरटी दानव मागील चाक असूनही ड्रॅग स्ट्रिप्सवर हल्ला करण्याचे ठरवले आहे. त्याच्या गुणधर्मांपैकी तो घोडे "ड्रॉ" करू शकतो! त्याच्या प्रवेगामुळे 0-400 मीटर - फक्त 9.65 सेकंदांमध्‍ये सर्वात वेगवान प्रॉडक्शन मॉडेल - आणि स्टार्ट-अप - 1.8 ग्रॅमध्‍ये नोंदवलेले सर्वात मजबूत G प्रवेग यासह रेकॉर्डची मालिका आधीच सुरक्षित केली आहे.ही या यादीतील सर्वात स्वस्त कार देखील आहे मोठ्या फरकाने: 85,000 युरोपेक्षा कमी… यूएस मध्ये, अर्थातच!
4. बेंटले मुलसेन गती
1100 एनएम - बेंटले मुल्सेन स्पीड एक मास्टोडॉन आहे. त्याबद्दल सर्व काही भव्य आहे, अगदी इंजिन देखील: V8 6.75 लिटर आणि द्वि-टर्बोसह. आश्चर्यकारकपणे, हा थ्रस्टर अजूनही 1959 मध्ये जन्मलेल्या इंजिनसह पाया सामायिक करतो. जर पॉवर प्रभावी नसेल तर - 537 hp - आधीच टॉर्क 2.7 टन वेगाने हलवण्याच्या बाबतीत पृथ्वीच्या रोटेशनवर परिणाम करू शकेल. बेंटलेकडून.
3. Pagani Huayra BC
1200 एनएम – BC चा संदर्भ पगानीचा पहिला ग्राहक – बेनी कैओला – आणि LaFerrari नंतर, Huayra BC ही आतापर्यंतची सर्वात शक्तिशाली इटालियन कार आहे. Pagani इटालियन आहे, परंतु हृदय जर्मन आहे, AMG च्या सौजन्याने: 6.0 लिटर क्षमतेसह bi-turbo V12, 800 hp आणि 1200 Nm टॉर्क आणि फक्त दोन ड्राइव्ह व्हील. जसे की ते पुरेसे नव्हते, संख्यांना इतके पाउंड हलवण्याची गरज नाही - फक्त 1200 किलोपेक्षा जास्त. केवळ 20 युनिट्सचे उत्पादन केले जाईल.2. बुगाटी चिरॉन
1600 एनएम - एक प्रचंड 8.0 लिटर W16 आणि चार टर्बोसह, बुगाटी चिरॉनला प्रथम स्थान मिळण्यासाठी ते पुरेसे नव्हते. सर्व काही असूनही, उद्योग जी दिशा घेत आहे, त्या दिशेने W16 इतिहासात सर्वात शक्तिशाली अंतर्गत ज्वलन इंजिन म्हणून खाली जाऊ शकते, ज्यामध्ये इलेक्ट्रॉनच्या मदतीशिवाय, अधिक टॉर्क आहे.
1. Koenigsegg Regera
2000 Nm - भविष्याची झलक? सुपरचार्ज केलेले अंतर्गत ज्वलन इंजिन - 5.0 V8 द्वि-टर्बो, 1100 hp आणि 1280 Nm - इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या त्रिकूटासह एकत्रित करणारी Koenigsegg Regera या यादीतील एकमेव सदस्य आहे. सर्व थ्रस्टर्स एकत्र करून, Regera Chiron चे 1500 hp मिळवते, परंतु 400 Nm जोडते, जास्तीत जास्त टॉर्क 2000 Nm पर्यंत पोहोचते! प्लग-इन हायब्रीड अत्यंत टोकाला गेले आहे, त्यात गिअरबॉक्स नाही आणि तो केवळ 10 सेकंदात 300 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास सक्षम आहे. आणि सर्व फक्त दोन sprockets सह. वेडा!