കഴിഞ്ഞ രണ്ട് ദശാബ്ദങ്ങളിൽ നാം ഒരു മാതൃകാപരമായ മാറ്റം കണ്ടു. സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിനുകൾ സംഭവസ്ഥലത്ത് നിന്ന് ഏതാണ്ട് അപ്രത്യക്ഷമാവുകയും അവയുടെ സ്ഥാനത്ത് പൊതുവെ കപ്പാസിറ്റി കുറവുള്ള യൂണിറ്റുകൾ വരികയും ചെയ്തു. ഇതിന്റെ ഫലമായി ശക്തിയുടെയും ടോർക്കിന്റെയും എണ്ണം വർദ്ധിക്കുന്നു.
പവർ എല്ലാ ഹെഡറുകൾക്കും ഉറപ്പുനൽകുന്നു, എന്നാൽ ടോർക്ക് തീർച്ചയായും സൂപ്പർചാർജിംഗിൽ നിന്നും ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടമാണ്. ഈ സർക്കുലർ ഫോഴ്സിന്റെ വലിയ അളവിൽ ഇപ്പോൾ നമുക്ക് എപ്പോഴും ലഭ്യമാണെന്നു മാത്രമല്ല, അത് നേരത്തെയും വിശാലമായ റിവേഴ്സിലും ലഭ്യമാണ്. അത്രയധികം ഇന്ന് നമുക്ക് ടോർക്ക് മൂല്യങ്ങളുള്ള പ്രൊഡക്ഷൻ കാറുകൾ ഉണ്ട്, അത് വളരെക്കാലം മുമ്പല്ല, ട്രക്കുകൾക്ക് മാത്രമായിരുന്നു.
അവർ ടോർക്കിന്റെ യഥാർത്ഥ രാക്ഷസന്മാരാണ്, അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും കാർ ശ്രേണിയുടെ മുകളിലുള്ളവരാണെങ്കിലും, അവയിൽ പലതും പരിമിതമായ ഉൽപ്പാദനം ഉള്ളവ, പ്രൊഡക്ഷൻ കാറുകളായി തുടരുകയും പൊതു റോഡുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അംഗീകാരം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ വർഷം 2017 ൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ടോർക്ക് ഉള്ള കാറുകൾ ഏതൊക്കെയാണ്? ഈ അവരോഹണ പട്ടികയിൽ അവരെ അറിയുക.
5. ഡോഡ്ജ് ചലഞ്ചർ SRT ഡെമൺ
1044 എൻഎം - ഭൂതത്തിൽ തുടങ്ങുന്ന രാക്ഷസന്മാരുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ്. ഡോഡ്ജ് ചലഞ്ചർ എസ്ആർടി ഡെമോൺ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആണെങ്കിലും ഡ്രാഗ് സ്ട്രിപ്പുകളെ ആക്രമിക്കാൻ വിധിക്കപ്പെട്ടതാണ്. അവന്റെ ആട്രിബ്യൂട്ടുകളിൽ അയാൾക്ക് കുതിരകളെ "വരയ്ക്കാൻ" കഴിയും! 0-400 മീറ്ററിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡൽ - വെറും 9.65 സെക്കൻഡ് - കൂടാതെ സ്റ്റാർട്ടപ്പിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയ ഏറ്റവും ശക്തമായ ജി ആക്സിലറേഷൻ - 1.8 ഗ്രാം ഉൾപ്പെടെയുള്ള റെക്കോർഡുകളുടെ ഒരു പരമ്പര തന്നെ അതിന്റെ ആക്സിലറേഷൻ ഇതിനകം തന്നെ നേടിയിട്ടുണ്ട്.വിശാലമായ മാർജിനിൽ ഈ ലിസ്റ്റിലെ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ കാർ കൂടിയാണിത്: 85,000 യൂറോയിൽ താഴെ... യുഎസിൽ, തീർച്ചയായും!
4. ബെന്റ്ലി മുൽസാൻ സ്പീഡ്
1100 എൻഎം - ബെന്റ്ലി മുൽസാൻ സ്പീഡ് ഒരു മാസ്റ്റോഡൺ ആണ്. ഇതിനെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാം വളരെ വലുതാണ്, എഞ്ചിൻ പോലും: 6.75 ലിറ്ററും ബൈ-ടർബോയുമുള്ള V8. അവിശ്വസനീയമാംവിധം, ഈ ത്രസ്റ്റർ ഇപ്പോഴും 1959-ൽ ജനിച്ച എഞ്ചിനുമായി അടിത്തറ പങ്കിടുന്നു. പവർ ആകർഷണീയമല്ലെങ്കിൽ - 537 എച്ച്പി - 2.7 ടൺ വേഗത്തിൽ ചലിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ടോർക്ക് ഭൂമിയുടെ ഭ്രമണത്തെ ബാധിക്കും.
3. പഗാനി ഹുവൈറ ബിസി
1200 എൻഎം - BC എന്നത് പഗാനിയുടെ ആദ്യ ഉപഭോക്താവിനെ പരാമർശിക്കുന്നു - ബെന്നി കയോള - ലാഫെരാരിക്ക് ശേഷം, ഹുവൈറ ബിസി എക്കാലത്തെയും ശക്തമായ ഇറ്റാലിയൻ കാറാണ്. പഗാനി ഇറ്റാലിയൻ ആണ്, എന്നാൽ ഹൃദയം ജർമ്മൻ ആണ്, AMG യുടെ കടപ്പാട്: 6.0 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള bi-turbo V12, 800 hp, 1200 Nm ടോർക്കും രണ്ട് ഡ്രൈവ് വീലുകളും. അത് പോരാ എന്ന മട്ടിൽ, സംഖ്യകൾക്ക് അത്രയും പൗണ്ട് ചലിക്കേണ്ടതില്ല - വെറും 1200 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടുതൽ. 20 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമേ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കൂ.2. ബുഗാട്ടി ചിറോൺ
1600 എൻഎം - ഒരു വലിയ 8.0 ലിറ്റർ W16 ഉം നാല് ടർബോകളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ബുഗാട്ടി ചിറോണിന് ഒന്നാം സ്ഥാനം നേടാൻ ഇത് പര്യാപ്തമായിരുന്നില്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരി, വ്യവസായം സ്വീകരിക്കുന്ന ദിശയിൽ, ഇലക്ട്രോണുകളുടെ സഹായമില്ലാതെ, എക്കാലത്തെയും കൂടുതൽ ടോർക്ക് ഉള്ള ഏറ്റവും ശക്തമായ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനായി W16 ചരിത്രത്തിൽ ഇടംപിടിക്കും.
1. കൊയിനിഗ്സെഗ് റെഗെറ
2000 എൻഎം - ഭാവിയെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു നേർക്കാഴ്ച? 5.0 വി8 ബൈ-ടർബോ, 1100 എച്ച്പി, 1280 എൻഎം - - മൂന്ന് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾക്കൊപ്പം സൂപ്പർചാർജ്ഡ് ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഈ ലിസ്റ്റിലെ ഏക അംഗം കൊയിനിഗ്സെഗ് റെഗെറയാണ്. എല്ലാ ത്രസ്റ്ററുകളും സംയോജിപ്പിച്ച്, Regera Chiron-ന്റെ 1500 hp കൈവരിക്കുന്നു, എന്നാൽ 400 Nm കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, പരമാവധി ടോർക്ക് 2000 Nm ൽ എത്തുന്നു! ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്, അത് ഗിയർബോക്സ് ഇല്ല, വെറും 10 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ മണിക്കൂറിൽ 300 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. കൂടാതെ എല്ലാം രണ്ട് സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ മാത്രം. ഭ്രാന്തൻ!