Vencer, які нарадзіўся ў Нідэрландах у 2010 годзе, з'яўляецца вытворцам, які інвесціруе ў вытворчасць выключных аўтамабіляў. Самы апошні прыклад - Vencer Sarthe, кульмінацыя працэсу сталення, натхнёнага непасрэдна Ле-Манам.
Ёсць важкая прычына, чаму Vencer абраў назву Sarthe для сваёй новай мадэлі. Назва з трасы «Ла Сарт», дзе ўтвараецца адно з самых міфічных аўтамабільных спаборніцтваў: 24 гадзіны Ле-Мана. Тэст на цягавітасць, які напаўняе ўяўленне любога бензінаголова.
Але не толькі на трасе Ла Сарт - для нас, амаль спадчыны чалавецтва - Венсер Сарт шукаў натхнення. Па сутнасці, Vencer Sarthe мае намер стаць сучаснай інтэрпрэтацыяй спаборніцтваў аўтамабіляў, якія гучалі ў 80-х гадах на спаборніцтвах на цягавітасць. У прынцыпе, Vencer Sarthe хоча данесці да сучаснасці вадкія адчуванні, якія былі разведзеныя часам. Як мінімум, амбіцыйны, вам не здаецца?
Як і самыя эксклюзіўныя творы, Vencer вырабляе Sarthe, абяцаючы, што кожны блок ніколі не будзе падобны на іншы, бо аддзел персаналізацыі Vencer робіць стаўку на дыферэнцыяцыю: сырая магутнасць, аналагавыя адчуванні за рулём, дынаміка мары і мінімалістычны інтэр'ер, не адмаўляючыся ад выгод. мы ўжо прывыклі.
Па словах брэнда, Sarthe - гэта суперспартыўны аўтамабіль для тых, хто шануе чысціню, рэдкасць і механічнае пачуццё ў суперспартыўным аўтамабілі.
Тым не менш, давайце пяройдзем да механічных фактаў аб Vencer Sarthe, з гібрыдным шасі паміж алюмініевай касмічнай рамкай і сотавай ячэйкай з вугляроднага валакна, увесь кузаў зроблены з найноўшага праламленага тэрмапластычнага вугляроду (CFRP).
З канфігурацыяй задняга рухавіка сярэдняга класа гаспадары адразу пачынаюць з цудоўнага блока V8 аб'ёмам 6,3 л з наддувом аб'ёмным кампрэсарам, які здольны развіваць 622 конскія сілы пры 6500 абаротаў у хвіліну і рэспектабельны крутоўны момант 838 Нм пры 4000 абаротаў у хвіліну. Варта адзначыць, што пры «простых» 1500 абаротаў у хвіліну мы ўжо маем 650 Нм грубай сілы.
Каб перадаць усю гэтую механічную лютасць, Vencer Sarthe апраўдвае свае аналагавыя адчуванні з 6-ступеністай механічнай каробкай перадач, абароненай самоблокирующимся дыферэнцыялам тыпу Torsen.
Дынамічны аспект не быў забыты, і Vencer Sarthe выбірае баланс сіметрычных і асіметрычных налад кампанентаў, з двухрычажнай падвескай на ўсіх колах і 355-міліметровымі тармазнымі дыскамі, аднолькава на ўсіх колах, але з 8-цалевымі суппортамі. поршні на пярэдняй восі і 4 поршні на задняй восі.
19-цалевыя колы суправаджаюцца шынамі памерам 245/35 на пярэдняй восі і на задняй з 20-цалевымі коламі і шынамі памерам 295/30, ласкава прадастаўлены Vredstein.
Vencer Sarthe мае вымераную вагу ўсяго 1390 кг з размеркаваннем па масе 45%/55%.
Значэнні, якія дазваляюць вам прадукцыйнасць, якая кіруецца звычайнымі прымеркаванымі брэндамі ў сучасных суперспортах: 3,6 с ад 0 да 100 км/г і добрая максімальная хуткасць 338 км/г.
Венсер Сарт стане адной з зорак Парыжскага аўтасалону. З кузавам, пабудаваным уручную, базавая цана да падаткаабкладання складае 281 000 еўра. Значэнне, якое ўсё яшчэ не адпудзіць прыхільнікаў гэтага маленькага незалежнага брэнда.
Заставайцеся з афіцыйным відэа Vencer Sarthe.
