সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কয়েকটি ব্র্যান্ড ম্যাকলারেনের মতো উদ্ভাবন করেছে, যা এটির প্রতিটি প্রকাশের সাথে আমাদের অবাক করে দেয়। যার মধ্যে সর্বশেষ ছিল McLaren 720S GT3X , একটি গাড়ী যে স্তরে বার বাড়ায় আমরা দেখতে অভ্যস্ত নই, এটি "বাতাসে" নিক্ষেপ করে যে সমস্ত নিয়ম যা সাধারণত প্রতিযোগিতার মেশিনগুলিকে "টাই আপ" করে।
720S GT3, ম্যাকলারেনের রেসিং কারের উপর ভিত্তি করে, এই GT3X একটি লক্ষ্য মাথায় রেখে চিন্তা করা হয়েছিল এবং তৈরি করা হয়েছিল: চূড়ান্ত সার্কিট মেশিন তৈরি করা।
বাহ্যিক চিত্রটি প্রতারণামূলক নয়, এটি একটি গাড়ি যা ট্র্যাকের উপর সীমাবদ্ধ এবং রাস্তায় চলাচলের অনুমতি নেই। যে গাড়িটি এর বেস হিসাবে কাজ করে তার তুলনায়, এর নিজস্ব অ্যারোডাইনামিক উপাদান এবং একটি বিশাল পিছনের ডানা রয়েছে যা এটিকে অ্যাসফল্টের সাথে "আঠালো" রাখার প্রতিশ্রুতি দেয়।
একটি শক্তিশালী ভিজ্যুয়াল ইমপ্যাক্ট ছাড়াও, এই অ্যারোডাইনামিক উন্নতিগুলি ল্যাপ টাইমেও অনুবাদ করে, কারণ ওয়াকিং, ইউকে-ভিত্তিক নির্মাতা দাবি করে যে এই মডেলটি সম্পূর্ণ সাসপেনশন সিস্টেমের সাথে শেয়ার করা রেসিং ম্যাকলারেন 720S GT3 থেকে দ্রুত।
উন্নত ব্রেকগুলি ছাড়াও, এটি পাওয়ার ইউনিটে পার্থক্যগুলি আরও উচ্চারিত হয়, কারণ এই "X" মডেলটি GT3 বিভাগের খুব কঠোর প্রবিধান মেনে চলতে বাধ্য নয়।
আলগা লাগাম
সব মিলিয়ে, এবং 4.0 লিটার টুইন-টার্বো V8 ইঞ্জিন থাকা সত্ত্বেও যা দুটি গাড়িকে একই শক্তি দেয়, এই 720 GT3X 720 hp (বা 750 hp যখন পুশ-টু-পাস সিস্টেম সক্রিয় করা হয়), প্রায় 200 hp বেশি (! ) প্রচলিত 720S GT3 এর চেয়ে।
উভয় সংস্করণের মধ্যে আরেকটি বড় পার্থক্য হল অভ্যন্তরীণ অংশে, যেখানে GT3X দুইজন যাত্রীর জন্য জায়গা দিতে পারে, এইভাবে একজন যাত্রীকে ট্র্যাকের অভিজ্ঞতাও উপভোগ করতে দেয়।
একটি দ্বিতীয় আসনের অন্তর্ভুক্তি - যা ঐচ্ছিক - পুরো নিরাপত্তা খাঁচাটিকে পুনরায় ডিজাইন করতে বাধ্য করেছে৷ এখনও, আমরা এখনও প্রতিযোগিতা থেকে প্রাপ্ত একটি স্টিয়ারিং চাকা আছে.
খোলা রিজার্ভেশন
McLaren ইতিমধ্যেই তার ওয়েবসাইটে এই 720S GT3X-এর জন্য রিজার্ভেশন গ্রহণ করছে, যদিও এটি এখনও গ্রাহকদের কাছে ডেলিভারি তারিখ বা দাম সংক্রান্ত কোনো তথ্য প্রকাশ করেনি। যাইহোক, আশা করা যায় যে এই বিশেষ সংস্করণটি প্রচলিত 720S GT3 থেকে বেশি ব্যয়বহুল, যার ভিত্তিমূল্য প্রায় 500 000 EUR।