Vijest je objavila novinska agencija Bloomberg, u vrijeme kada većina njemačkih proizvođača automobila počinje razvijati nove prijedloge za električna i elektrificirana vozila, od kojih su mnoga s navedenom svrhom borbe protiv rivala poput Tesle.
Prema podacima koje je sada objavilo Evropsko udruženje automobilske industrije (ACEA), prodaja elektrificiranih vozila u Njemačkoj porasla je za 70 posto – ukupno 17.574 jedinica – samo u prvom tromjesečju. Pozicionirajući se, po prvi put, u apsolutnom smislu, ispred onoga što je tržište par excellence za vozila na električni pogon na Starom kontinentu: Norveška. Tržište na kojem se u prva tri mjeseca 2018. godine trgovalo sa 16.182 električna automobila.
Podsjetimo da njemačka vlada ima program poticaja za kupovinu električnih i elektrificiranih vozila, prema kojem svaki privatni kupac može ostvariti popust od 4000 eura na kupovinu električnog vozila, odnosno 3000 eura, ako je u pitanju plug-in hibridni automobil.
U Norveškoj su električna vozila do januara ove godine bila oslobođena svih taksi i poreza u trenutku kupovine, godišnje naknade za promet, plaćanja parkinga i putarine, osim što su imala dozvolu da saobraćaju u traci javnog prevoza. . Od tog datuma počeli su da plaćaju polovinu putarine, uz to što su lokalnim vlastima dodijelili odluku da dozvole ili ne da se električna vozila i dalje besplatno parkiraju i saobraćaju BUS trakom.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Evropa prati trend
U vrijeme kada se čini da europski potrošači počinju napuštati dizel, iu drugim evropskim zemljama, električna mobilnost sve više dobija pristalice. Ovakvu situaciju, inače, potvrđuju i brojke koje pokazuju rast prodaje elektrificiranih vozila od 41% u prvom kvartalu 2018. godine, dok je čisto električni porastao 35%, a plug-in hibridi 47% — već Diesel je pao za 17%.
Nemački brendovi dominiraju kod kuće
Međutim, u njemačkim gradovima poput Minhena dominiraju električni modeli njemačkih marki kao što su Volkswagen, Mercedes, BMW i Audi. Mada, kod do sada malo izraženih graditelja, poput Tesle, koji su u novije vreme dobili sve veći značaj.
Međutim, problemi koji su nedavno prijavljeni, a vezani za Teslin model 3, mogli bi doprinijeti da prvi osvoji dragocjeno tlo, u domenu električne mobilnosti.
Juergen Pieper, analitičar Bankhaus MetzlerTeslino zlatno doba se bliži kraju, čineći njegove proizvode samo jednim od mnogih. Kako ponuda električnih vozila raste, tolerancija potrošača prema pitanjima kvaliteta ima tendenciju da se smanjuje. Kao i među onima koji su se u početku odlučili za Teslu, kao novitet